[发明专利]一种发动机进排气控制系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种发动机进排气控制系统及控制方法，包括发动机ECU、气路控制阀和双效泵，排气总管与排气管之间设置有废气旁通阀；气路控制阀连接四个气路，四个气路分别为与排气管相连接的EGR引入管、与空气进气管相连接的双向流通管、与进气总管相连接的进气支管和与双效泵相连接的加压气管，双效泵的另一端与进气支管相连接。上述双效泵，一方面作为EGR泵增强EGR废气的引入能力，实现全工况范围内EGR的稳定调节；另一方面作为电动空气增压器将空气迅速加压，提高进气系统的瞬态响应性能。通过一个气路控制阀来实现不同气路的通断转换控制功能，满足发动机对再循环废气或新鲜空气的不同要求，实现最优的动力性能和排放性能。

主权项

一种发动机进排气控制系统，其特征在于：包括发动机ECU（23）、废气涡轮增压器、气路控制阀（17）和双效泵（21），所述废气涡轮增压器包括涡轮机（4）和压气机（7），涡轮机（4）的进气口与排气总管（3）相连接，涡轮机（4）的排气口与排气管相连接，所述排气总管（3）与排气管之间设置有废气旁通阀（5）；所述压气机（7）的进气口与空气进气管（9）相连接，压气机（7）的排气口与进气总管（11）相连接；所述气路控制阀（17）连接有四个气路，四个气路分别为与排气管相连接的EGR引入管（15）、与空气进气管（9）相连接的双向流通管（18）、与进气总管（11）相连接的进气支管（19）和与双效泵（21）相连接的加压气管（20），双效泵（21）的另一端与进气支管（19）相连接；所述发动机ECU（23），能在不同的转速及负荷下，切换双效泵（21）、气路控制阀（17）及废气旁通阀（5）的启停及开闭，进而实现不同的进排气功能；所述发动机ECU（23）能通过控制废气旁通阀（5）和气路控制阀（17）中各阀门的开度，来控制气体流量的大小。