[发明专利]发动机的燃料喷射量控制装置

摘要

本发明提供一种发动机的燃料喷射量控制装置，其采用α－N方式，且更高精度地推定要被导入到燃烧室中的进气量，根据该推定的进气量适当地控制燃料喷射量。电子控制装置ECU(20)根据节气门开度TA和发动机转速NE推定进气量Ga，根据自该Ga计算出的燃料喷射量TAU控制喷射器(4)。ECU(20)在发动机运转时进行以下操作参照ISC流量特性数据求出相对于当前的ISC控制量的当前的ISC流量，参照第1进气量映射求出ISC流量成为最小值时与TA以及NE相对应的第1进气量GaA，参照第2进气量映射求出ISC流量成为最大值时与TA以及NE相对应的第2进气量GaB，根据当前的ISC流量与ISC流量的最大值以及最小值的关系对GaA和GaB之间进行插值，从而推定当前的Ga。

主权项

一种发动机的燃料喷射量控制装置，其包括：进气通路，其用于向发动机的燃烧室导入进气；节气门阀，其用于调节所述进气通路中的进气流；旁路通路，其以绕过所述节气门阀的方式设置在所述进气通路上；ISC阀，其用于调节所述旁路通路中的进气流；燃料喷射部件，其用于向所述发动机喷射供给燃料；开度检测部件，其用于检测所述节气门阀的开度；转速检测部件，其用于检测所述发动机的转速；以及控制部件，其根据检测出的所述节气门阀的开度和检测出的所述发动机的转速推定被导入到所述燃烧室中的进气量，根据该推定的进气量计算燃料喷射量，根据该计算出的燃料喷射量控制所述燃料喷射部件，该发动机的燃料喷射量控制装置的特征在于，所述控制部件具备：ISC流量特性数据，其预先设定了所述节气门阀成为全闭时在所述旁路通路中流动的ISC流量与所述ISC阀的开度之间的关系；所述ISC流量的最大值和最小值，其是预先设定好的；第1进气量映射，其预先设定了所述ISC流量成为所述最小值时的、被导入到所述燃烧室中的第1进气量与所述节气门阀的开度以及所述发动机的转速之间的关系；以及第2进气量映射，其预先设定了所述ISC流量成为所述最大值时的、被导入到所述燃烧室中的第2进气量与所述节气门阀的开度以及所述发动机的转速之间的关系，所述控制部件在所述发动机运转时进行以下操作：参照所述ISC流量特性数据，由此求出相对于当前的ISC阀的开度的当前的ISC流量，参照所述第1进气量映射，由此求出所述ISC流量成为所述最小值时的、与所述节气门阀的开度以及所述发动机的转速相对应的所述第1进气量，参照所述第2进气量映射，由此求出所述ISC流量成为所述最大值时的、与所述节气门阀的开度以及所述发动机的转速相对应的所述第2进气量，根据所述当前的ISC流量与所述ISC流量的所述最大值以及所述最小值之间的关系对所述第1进气量和所述第2进气量之间进行插值，由此推定当前的进气量。