[发明专利]车载电网和用于运行车载电网的方法

摘要

本发明涉及车载电网和用于运行车载电网的方法。一种用于机动车的车载电网具有有至少一个低压耗电器的低压子电网以及有至少一个高压耗电器、起动器－发电机和电池组的高压子电网，所述电池组被设立用于生成高电压并输出给高压子电网，其中高压子电网经由耦合单元与低压子电网连接，所述耦合单元被设立用于从高压子电网提取能量并输送给低压子电网并且此外被设立用于从低压子电网提取能量并输送给高压子电网。在此规定，电池组具有至少两个有电压分接头的电池组单元，所述电压分接头被引导到耦合单元上，并且耦合单元被设立用于选择性地将电池组单元接入低压子电网和从低压子电网断开。

主权项

1.一种用于机动车的车载电网（1），其中所述车载电网（1）具有有至少一个低压耗电器（29）的低压子电网（21）和有至少一个高压耗电器（25）、起动器－发电机（30）和电池组（40）的高压子电网（20），所述电池组被设立用于生成高电压并输出给所述高压子电网（20）；其中所述高压子电网（20）经由耦合单元（33）与所述低压子电网（21）连接，所述耦合单元被设立用于从所述高压子电网（20）提取能量并输送给所述低压子电网（21）并且此外被设立用于从所述低压子电网（21）提取能量并输送给所述高压子电网（20）；其中所述电池组（40）具有至少两个有电压分接头（42）的电池组单元（41‑1、41‑2、...41‑n），所述电压分接头被引导到所述耦合单元（33）上，其中所述耦合单元（33）被设立用于选择性地将所述电池组单元（41‑1、41‑2、...41‑n）接入所述低压子电网（21）和从所述低压子电网断开。