[发明专利]一种电机阻尼特性识别的试验方法

摘要

本发明涉及一种电机阻尼特性识别的试验方法，属于电机结构声学设计领域，特别适用于军、民用各类大型电机阻尼特性的试验研究并可作为其仿真计算的参考依据，指导电机振动噪声响应计算。本发明的目的在于弥补现有电机阻尼特性识别方法的不足，克服传统电机阻尼设置的缺陷，提供一种电机阻尼特性识别的试验方法。通过拆分和组装获得电机不同装配结构，搭建激振器响应测试平台，利用电磁激振器采用闭环控制产生给定幅值和频率的激振力，测试其振动响应，通过激励－响应试验结果获得电机不同装配结构的阻尼特性，作为后续仿真计算的参考依据，指导电机振动响应计算，大大提高计算模型的准确性。

主权项

一种电机阻尼特性识别的试验方法，其特征在于，所述的试验步骤主要包括以下步骤：步骤1：将被试结构安装在铸铁平台上；步骤2：布置加速度传感器于被试结构上，主要布置在结构主振型的位置和方向上，尽量多的布置测点；步骤3：利用橡胶软绳将电磁激振器悬挂起来，激振杆末端装上阻抗头，连同座子一并固定在拟激励的位置；步骤4：加速度传感器布置于被试结构上，均匀分布在结构主振型的方向上，以供仿真计算作参考；并将传感器、数据采集前端、功率放大器、电磁激振器及PC机连接起来，开启电源并打开测试分析软件，进行通道设置和调试；步骤5：首先学习得到数采－功率放大器－电磁激振器系统的频响特性，然后给定激励力幅值、频带以及步长，利用测试分析软件控制数采发生扫频信号，通过闭环控制保证电磁激振器输出的激励力大小在设定的容差范围内；步骤6：设置扫频次数，记录阻抗头和各加速度传感器的试验数据，原则上扫频次数越靠后，系统闭环控制电磁激振器输出的激励力越接近设定值，应选取最后一次扫频记录的数据进行处理；步骤7：整理分析试验数据，获得电机不同装配结构的阻尼特性；所述步骤6中，若发生扫频时某个频率点过载的现象，则分频段扫频将此频率点避开，后续分析可以发现，往往这些发生过载的频率点均是结构的固有频率点；电机不同装配结构均按上述步骤进行试验。