[发明专利]一种交通控制方法及系统有效
| 申请号： | 201510183863.1 | 申请日： | 2015-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN104751647B | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 王彦哲;潘强;邓瀚林 | 申请（专利权）人： | 无锡物联网产业研究院 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 214135 江苏省无锡市无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种交通控制方法及系统，用于方便检测器的布设，减少路面开挖，改善配时效果，提升交叉路口的通行能力。本发明实施例方法包括控制系统通过无线设备采集交通信息；所述控制系统根据所述交通信息计算各信号相位的拥堵指标；所述控制系统确定所述拥堵指标中的最大值拥堵指标；所述控制系统对所述最大值拥堵指标对应的目标信号相位给予配时。本发明实施例还提供了一种控制系统，用于方便检测器的布设，减少路面开挖，改善配时效果，提升交叉路口的通行能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交通 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种交通控制方法，其特征在于，包括：控制系统通过无线设备采集交通信息；所述控制系统根据所述交通信息计算信号相位对应的通行连接的增量归一化拥堵指标；所述控制系统确定所述通行连接对应的下游路口；所述控制系统获取所述下游路口的拥堵指标对应的修正值；所述控制系统将所述通行连接的增量归一化拥堵指标累加上累积拥堵指标再减去所述修正值得到所述通行连接的拥堵指标；所述控制系统确定所述拥堵指标中的最大值拥堵指标；所述控制系统对所述最大值拥堵指标对应的目标信号相位给予配时。
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