[发明专利]并连曲轴发动机相位调整器有效
| 申请号： | 201510185697.9 | 申请日： | 2015-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN104863655B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 杨和利;柳永亮;杨光;张长坤;王卫东;马洪新;刘豪睿;赵仙花;刘世达;衣丰艳 | 申请（专利权）人： | 德州学院 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02B75/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 253023 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种并联曲轴发动机相位调整器，安装在曲轴一端，由发电机、离合器、相位调整装置三大部分组成。发电机由定子（3）和转子（4）组成；定子(3)固定在主轴承座（2）上，由励磁绕组和磁轭组成；转子（4）由硅钢片叠压成的铁心和电枢绕组组成，与离合器壳（5）固定在一起并随之转动，与定子(3)接近并留有气隙；电枢绕组有导线与电机（24）及制动器（25）的电磁铁（32）相连。发电机给相位调整装置供电，可以调整并连曲轴发动机工作气缸的做功相位，使发动机工作平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 曲轴 发动机 相位 调整器 | ||
【主权项】：
1.一种并连曲轴发动机相位调整器，其特征是：并连曲轴发动机相位调整器安装在曲轴一端，由发电机、离合器、相位调整装置三大部分组成；发电机的定子(3)固定在主轴承座(2)上，转子(4)与离合器壳(5)固定在一起并随之转动，转子(4)的电枢绕组有导线与蜗杆总成(7)的电机(24)及制动器(25)的电磁铁(32)相连；离合器壳(5)装在曲轴(18)上，离合器壳(5)通过花键与从动盘(11)相配合，曲轴(18)通过花键与主动盘(12)相配合，从动盘(11)与主动盘(12)相间安装在离合器壳(5)内；相位调整装置由蜗杆总成(7)、齿轮(8)和挡圈a(9)组成，多个蜗杆总成(7)用螺钉均匀的固定在离合器壳(5)上，齿轮(8)套装在离合器壳(5)上并用挡圈a(9)作轴向定位，齿轮(8)上加工有圆柱齿轮和蜗轮，圆柱齿轮与相邻曲轴上的圆柱齿轮啮合用于动力的传递，蜗轮与蜗杆总成(7)中的蜗杆啮合。
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