[发明专利]点火模式可变的柴油/天然气双燃料发动机及其控制方法在审
| 申请号： | 201510187606.5 | 申请日： | 2015-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN104791075A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 朱昌吉;邓绮慧;崔昊;李垂孝;姚磊 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02B11/00 | 分类号： | F02B11/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种点火模式可变的柴油/天然气双燃料发动机，具有一个进气门和一个排气门，原有的柴油喷射系统不做变动，新增加一套火花塞点火系统，在气缸盖上预留火花塞安装孔，火花塞与气缸螺纹连接，火花塞位置与柴油喷射器关于气缸中心对置。发动机电控单元根据节气门的开度判断发动机工况，当判断出发动机工况处于低负荷时，电控单元对点火控制器发出信号，控制火花塞点火，点燃气缸内天然气混合气；当判断出发动机工况处于中、高负荷时，电控单元进行计算，控制柴油喷油器喷射柴油和喷射量，压缩柴油实现多点点火，点燃气缸内天然气混合气。 | ||
| 搜索关键词： | 点火 模式 可变 柴油 天然气 燃料 发动机 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种点火类型可变的天然气/柴油双燃料发动机，包括气瓶(1)、高压气轨(3)、气缸(13)、活塞(12)、进气管(16)、排气管(8)、进气门(14)、排气门(9)、柴油喷射器(10)、天然气喷射阀(15)、电控单元(4)，气瓶(1)经减压阀(2)与高压气轨(3)的入口连接，高压气轨(3)的出口与天然气喷射阀(15)的入口连接，天然气喷射阀(15)的出口与进气管(16)连接，进气管(16)上安装有节气门(17)，活塞(12)安装在气缸(13)上，其特征在于，气缸(13)顶部设有关于气缸(13)中心线对称布置的进气口(19)和排气口(20)，进气管(16)通过进气口(19)与气缸(13)连通，排气管(8)通过排气口(20)与气缸(13)连通，进气口(19)处安装有进气门(14)，排气口(20)处安装有排气门(9)；还包括火花塞点火系统，火花塞点火系统的火花塞(11)和柴油喷射器(10)均与气缸(13)顶部连接，且火花塞(11)和柴油喷射器(10)关于气缸(13)中线对称设置，与进、排气口连线垂直；电控单元分别与节气门(17)、天然气喷射阀(15)、火花塞点火系统和柴油喷射器(10)电连接。
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