[发明专利]混合动力车辆、以及混合动力车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201510187680.7 | 申请日： | 2015-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105000014B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 久野泰司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 杨晓光,贺月娇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆、以及混合动力车辆的控制方法。在混合动力车辆中，蓄电装置的充电电力可通过电动发电机使用引擎的输出发电来产生。响应于SOC恢复开关的操作，ECU执行SOC恢复控制，以便将蓄电装置的SOC增加到SOC目标值。SOC恢复控制中的SOC目标值被设定为高于在SOC恢复控制不被执行时的SOC控制目标。ECU基于混合动力车辆的过去驾驶历史可变地设定SOC恢复控制中的SOC目标值。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，其包括用于通过使用来自蓄电装置的电力产生车辆驱动力的机构，所述混合动力车辆包括：内燃机；发电机构，其用于通过使用所述内燃机的输出产生所述蓄电装置的充电电力；输入装置，其用于用户选择充电量恢复控制，以便将存储在所述蓄电装置中的电荷量增加到目标值；以及控制装置，其用于通过所述电荷量的控制来控制车辆行驶，其中所述控制装置被配置为，当所述充电量恢复控制响应于所述输入装置的操作而开始时，基于所述混合动力车辆的过去驾驶历史在所述充电量恢复控制中设定所述目标值，其中所述驾驶历史包括在所述充电量恢复控制的非执行期间的所述内燃机的燃料消耗量和所述蓄电装置中被充入的电荷量的总计值。
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