[发明专利]旋转减振器有效
| 申请号： | 201510190792.8 | 申请日： | 2015-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN105003594B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | M·威莱姆斯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F16F15/131 | 分类号： | F16F15/131 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种旋转减振器，其具有减振器壳体(2)、铰接杆(10)以及传动机构(12)，减振器壳体包围减振器电机(4)并通过紧固件固定在第一质量体上，铰接杆相对于减振器壳体可摆动地被支承并与第二质量体相连，传动机构用于将质量体间的相对转动运动传递和/或转换到减振器电机(4)上，以实现减振。本发明的特征在于，铰接杆(10)具有凸块突出部(42)，在铰接杆(10)相对于减振器壳体(2)摆动时在凸块突出部的运动轨迹中设有两个与减振器壳体(2)相连的止挡部。在凸块突出部(42)的运动轨迹中设有沿旋转减振器周向延伸的弹簧(48、50)，一方面可使弹簧与凸块突出部(42)接合，并且另一方面弹簧支撑在止挡部(44、46)上。 | ||
| 搜索关键词： | 旋转 减振器 | ||
【主权项】：
一种旋转减振器，该旋转减振器具有减振器壳体(2)、铰接杆(10)以及传动机构(12)，该减振器壳体包围减振器电机(4)并通过紧固件固定在第一质量体上，该铰接杆以能相对于减振器壳体(2)摆动的方式被支承并与第二质量体相连，该传动机构用于将质量体之间的相对转动运动传递和/或转换到减振器电机(4)上，以实现减振，其特征在于，所述铰接杆(10)具有凸块突出部(42)，在该凸块突出部的在铰接杆(10)相对于减振器壳体(2)摆动时所产生的运动轨迹中设有两个与减振器壳体(2)相连的止挡部(44、46)。
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