[发明专利]一种用于汽车的重型缓冲器

摘要

本发明涉及一种用于汽车的重型缓冲器，包括缸体，在所述缸体内开有第一内腔体，活塞杆顺序穿过弹簧支架、轴承套并伸入振激管内部与活塞头固接，在所述活塞头上套接活塞，在所述活塞杆的另一端通过内六角螺栓固接缸帽，弹簧的一端与所述弹簧支架套接，所述弹簧的另一端与缸帽套接。本发明结构简单、使用方便，缸体及振激管均为带有腔体的筒体结构，制造工艺简单，通过在振激管上开设第一油孔及第二油孔，利用活塞在活塞头上的平移能实现第二油孔的开合和封闭，从而达到调节液压油量的目的，本发明在震动消除后通过弹簧及海绵的弹性变形能使活塞杆复位，大大提高了减震器的整体性能，工作平稳性高，提高操纵稳定性，减震效果好。

主权项

一种用于汽车的重型缓冲器，其特征在于：包括缸体（21），在所述缸体（21）内开有第一内腔体（2101），活塞杆（3）顺序穿过弹簧支架（5）、轴承套（6）并伸入振激管（13）内部与活塞头（10）固接，在所述活塞头（10）上套接活塞（11），在所述活塞杆（3）的另一端通过内六角螺栓（1）固接缸帽（2），弹簧（4）的一端与所述弹簧支架（5）套接，所述弹簧（4）的另一端与缸帽（2）套接；所述振激管（13）安装于第一内腔体（2101）中，所述振激管（13）为开有第二内腔体（15）的空心筒体，在所述振激管（13）上开有用于将第一内腔体（2101）与第二内腔体（15）连通的第一油孔（1301）和第二油孔（1302）；所述振激管（13）的一端通过轴承套（6）与弹簧支架（5）固接，所述振激管（13）的另一端与底座（17）配合，所述底座（17）与安装在缸体（21）一端的法兰（16）配合，在所述缸体（21）的另一端还配合缸盖（8），锁环（7）的外周面与所述缸盖（8）的内周面配合，所述锁环（7）的内周面与所述轴承套（6）的外周面互为配合；位于所述第一内腔体（2101）内，在所述振激管（13）的外周面还安装海绵（14）。