[发明专利]多功能健身车

摘要

本发明公开了一种多功能健身车，包括立杆，车座支承杆，车座角度调节器，车座，车把，阻力调节器，阻力调节线，车把支承杆，横杆，第一伸缩杆，第二伸缩杆，脚蹬，定位装置，锁紧装置，斜拉杆，底座，电线，轮毂电机，蓄电池，电源控制器，第一链轮，第二链轮，中间链轮，第三链轮，第一链条，第二链条，稳固支承，主杆，第一转轴，第二转轴，第三转轴；本发明多功能健身车，结构合理，功能多样，适合多种人群，特别适合现代锻炼者的需求；可以实现坐式和卧式的锻炼，还可以为一些运动功能障碍的病人提供被动式的康复锻炼。

主权项

一种多功能健身车，其特征在于，包括立杆(1)，车座支承杆(2)，车座角度调节器(3)，车座(4)，车把(6)，阻力调节器(7)，阻力调节线(8)，车把支承杆(9)，横杆(10)，第一伸缩杆(11)，第二伸缩杆(12)，脚蹬(13)，定位装置(14)，锁紧装置(15)，斜拉杆(16)，底座(17)，电线(18)，轮毂电机(19)，蓄电池(20)，电源控制器(21)，第一链轮(22)，第二链轮(23)，中间链轮(24)，第三链轮(25)，第一链条(26)，第二链条(27)，稳固支承(28)，主杆(29)，第一转轴(30)，第二转轴(31)，第三转轴(32)；所述立杆(1)、车把支承杆(9)和横杆(10)的一端通过第一转轴(30)铰接，在第一转轴(30)的一侧安装第一链轮(22)，在第一转轴(30)的两端安装脚蹬(13)；所述立杆(1)的另一端连接车座支承杆(2)，所述车座支承杆(2)上安装车座(4)，在车座支承杆(2)和车座(4)之间设有车座角度调节器(3)；所述车把支承杆(9)的另一端安装车把(6)，所述车把支承杆(9)上设有阻力调节器(7)，通过阻力调节线(8)调节轮毂电机(19)的阻力；所述第一伸缩杆(11)的一端铰接在车把支承杆(9)上，另一端与横杆(10)连接，所述第二伸缩杆(12)的一端铰接在车把支承杆(9)上，另一端连接在立杆(1)上；所述横杆(10)的另一端与主杆(29)通过第二转轴(31)铰接，在第二转轴(31)的一侧安装第二链轮(23)和中间链轮(24)，在第二转轴(31)的另一侧安装定位装置(14)，所述锁紧装置(15)固定在横杆(10)上；所述轮毂电机(19)通过第三转轴(32)安装在底座(17)上，所述主杆(29)的另一端铰接在第三转轴(32)上，所述蓄电池(20)安装在底座(17)上，蓄电池(20)通过电线(18)和电源控制器(21)与轮毂电机(19)连接；所述斜拉杆(16)一端铰接在底座(17)上，另一端连接在定位装置(14)的第二转轴(31)上；所述第一链轮(22)与中间链轮(24)通过第一链条(26)连接，所述第二链轮(23)与第三链轮(25)通过第二链条(27)连接，在底座(17)中间部位设有稳固支承(28)，在健身车折叠式时对主杆(29)进行支承；主动模式分为普通式和躺卧式，普通式跟一般的健身车类似，躺卧式下的健身车翻转，脚蹬(13)悬空于床尾上部，调节第一伸缩杆(11)和第二伸缩杆(12)，并且调节车座角度调节器(3)使车座(4)抵于床尾，车把(6)悬空于床的上方；被动模式也有普通式和躺卧式，使用方法与主动模式相类似，只是由人主动锻炼变为由轮毂电机(19)带动人去锻炼；被动模式下轮毂电机(19)启动，通过传动系统带动脚蹬(13)转动，从而带动腿部的运动，达到能量消耗的目的。