[发明专利]单洞双线大直径铁路盾构隧道掘进施工定位方法

摘要

本发明公开了一种单洞双线大直径铁路盾构隧道掘进施工定位方法，通过拟合方法原理、各自的假设条件及各方法计算结果验证对比，综合精度要求、通用性及可操作性，经工程实践验证，采用了逐点偏移法或公式法，对单洞双线大直径铁路盾构隧道掘进施工进行定位。本发明的施工定位方法使用方便、定位精度高、施工成本低，可适用于单洞双线大直径盾构隧道的掘进施工定位。

主权项

1.一种单洞双线大直径铁路盾构隧道掘进施工定位方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：首先，拟定盾构隧道内轮廓；根据铁路建筑限界轮廓、施工误差、隧道内设备管线布设及测量误差，拟定盾构隧道结构内轮廓；其次，推算直线段隧道中线坐标；在直线段，隧道中线与线路左线中线是定值，根据直线段的线间距及左、右线中线坐标，推算直线段隧道中线坐标；再次，推算圆曲线段隧道中线坐标；根据左线线路曲线要素、左右线中线之间的线间距、曲线段轨道超高设计值，结合盾构隧道建筑限界及内轮廓、隧道内设备管线布设情况，确定圆曲线段隧道中线与线路左线中线之间的距离，并推算圆曲线段隧道中线坐标；最后，计算缓和曲线段隧道中线坐标；根据直线段、圆曲线段隧道中线与线路左线中线之间的距离、线路左线中线坐标，采用公式法或逐点偏移法，计算确定缓和曲线段隧道中线坐标，平曲线加宽设计单洞双线隧道在曲线段线路左右中线长度的不同，直缓点、缓圆点里程不同，一般情况下，左右线之间的线间距从直线段到圆曲线段是不断增大的，隧道中线与线路左线中线的间距也在不断变化，位于曲线段的隧道建筑限界在直线段的基础上，按不同的曲线半径和超高，分别进行相应的加宽和加高，线间距按每环管片对应里程的线间距选取，轨道超高设置采用外轨抬高的全部超高。