[发明专利]一种全减震折叠自行车

摘要

本发明公开一种全减震折叠自行车，包括前车架、后车架、减震架、折叠器、转向杆、减震前叉、手把杆和减震器，所述前车与后车架分别通过折叠器连接固定，前车架通过套管套接于减震前叉上，减震前叉与接有手把杆的转向杆连接，减震架上端通过减震器与后车架的立梁连接，减震架下端通过转轴和转轴套管与后车架的立梁下端连接，通过锁紧和松开各个折叠部位的锁紧螺帽对车架进行折叠，在与后车架连接部的滑动杆套管上增设有滑动杆套管缓冲弹簧进一步提高减震器减震能力，同时，减震架下部通过转轴与立梁上的转轴套接，实现高效减震；本发明设计合理，构造简单，减震效果好，稳定性高，方更折叠收理、携带。

主权项

1.一种全减震折叠自行车，包括前车架（1）、后车架、减震架、折叠器、转向杆、减震前叉、手把杆和减震器，前车架（1）与后车架（3）通过折叠器（2）连接固定，前车架套接于减震前叉上，其特征在于：折叠自行车共有五处折叠部位，包括前车架（1）和后车架（3）连接处、后车架（3）、减震架（4）、转向杆（5）和手把杆（7）五个部位，减震前叉（6）通过转向杆连接滑管（53）与接有手把杆（7）的转向杆（5）连接，减震架（4）上端通过减震器（8）与后车架（3）的立梁（30）连接，减震架（4）下端通过转轴（44）和转轴套管（43）与后车架（3）的立梁（30）下端的转轴套管安装孔（33）连接；所述折叠器（2）由折叠器连接锁紧螺帽（21）、车架锥型接头螺丝帽（22）、车架V口接头螺帽（23）、车架连接接头（24）、第一车架连接滑动板（25）、连接板（26）、车架连接滑板防脱圈（27）、第二车架连接滑动板（28）组装而成，其中，连接板（26）一端通过铆钉接有第一车架连接滑动板（25），另一端通过铆钉与车架连接接头（24）上的第二车架连接滑动板（28）连接，车架连接接头（24）通过第二车架连接滑动板（28）以连接板（26）为转动轴和第一车架连接滑动板（25）可横向对折，车架锥型接头螺丝帽（22）与车架V口接头螺帽（23）以对应的接口穿过第一车架连接滑动板（25）后，分别连接车架连接接头（24）、车架连接滑板防脱圈（27），折叠器连接锁紧螺帽（21）穿过车架V口接头螺帽（23）后与车架锥型接头螺丝帽（22）锁紧连接；所述转向杆（5）通过转向杆连接滑管（53）与减震前叉（6）连接；所述转向杆（5）通过打开转向杆锁紧螺帽（58）可折叠呈90度角，平行贴于前车架（1）的上梁（11）上；所述转向杆连接滑管（53）设有滑管连接孔（54）、转向杆连接滑管防脱卡槽（55），滑管连接孔（54）上部设有转向杆锥型螺帽（56），其中，所述滑管连接孔（54）与转向杆连接孔（57）用铆钉螺丝连接，且将减震前叉（6）通过螺丝固定安装于转向杆连接滑管防脱卡槽（55）内后，用转向杆锁紧螺帽（58）套入转向杆锥型螺帽（56）后锁紧固定；所述减震架（4）由减震架（4）上的转轴套管（41）穿入减震架（4）设有的减震架连接孔（42）后，再穿入后车架（3）的立梁（30）下部设有的转轴套管安装孔（33），并将转轴（44）穿进转轴套管（43）与后车架（3）连接。