[发明专利]汽车空调压缩机的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201510227741.8 | 申请日： | 2015-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN104807269B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 陈昌瑞;柯胜涛;孙强;李建民 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B49/02 | 分类号： | F25B49/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 李轩,吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车空调压缩机的控制方法及装置，依据车外温度、光照强度、用户设定温度、车内温度来确定空调蒸发器目标温度，再根据已确定的空调蒸发器目标温度，获取空调压缩机中电磁阀驱动电流，最终，通过已获取的空调压缩机中电磁阀驱动电流，来确定汽车发动机的输出扭矩。这一控制方法及装置，根据获取的空调蒸发器目标温度，通过缓慢调节空调压缩机中电磁阀驱动电流，来达到缓慢调节汽车发动机输出扭矩的目的，从而有效避免了汽车发动机出现转速波动，也避免了车辆动力不足这一现象的出现，进而提升了整车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 压缩机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车空调压缩机的控制方法，其特征在于，包括下述步骤：获取车外温度、光照强度、用户设定温度、车内温度；根据获取的车外温度、光照强度、用户设定温度、车内温度，确定空调出风口温度，其算法如下：Tout＝K+(G1*Tamb)+(G2*Tsun)+(G3*Tset)+(G4*Tincar)其中，Tout为空调出风口温度、K为经试验标定获得的参量、Tamb为车外温度、Tsun为光照强度、Tset为用户设定温度、Tincar为车内温度、G1～G4为经试验标定获得的系数；根据所述空调出风口温度，确定空调蒸发器目标温度；根据所述空调蒸发器目标温度，确定空调压缩机中电磁阀驱动电流；根据所述空调压缩机中电磁阀驱动电流，确定空调压缩机的排量，汽车发动机根据所述空调压缩机的排量输出相应的扭矩。
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