[发明专利]确定发动机废气的氧气浓度的方法以及系统

摘要

本发明公开确定发动机废气的氧气浓度的方法，首先利用发动机的充气效率、发动机的转速和发动机的排量计算发动机的总进气质量流量，之后利用进入发动机的空气的温度、进入发动机的废气的温度、进入发动机的混合气体的温度以及发动机的总进气质量流量计算进入发动机的空气的质量流量和进入发动机的废气的质量流量，之后基于前述数据就可以确定发动机废气的氧气浓度。本发明公开的确定发动机废气的氧气浓度的方法，在发动机启动之后可以快速确定发动机废气中的氧气浓度，并且对管路结构的敏感性很低，从而能够降低对发动机管路布局的要求。本发明还公开了确定发动机废气的氧气浓度的系统。

主权项

一种确定发动机废气的氧气浓度的方法，其特征在于，所述方法包括：利用发动机的充气效率、发动机的转速和发动机排量计算发动机的总进气质量流量；检测进入发动机的空气的温度、进入发动机的废气的温度和进入发动机的混合气体的温度；利用进入发动机的空气的温度、进入发动机的废气的温度、进入发动机的混合气体的温度和发动机的总进气质量流量，计算进入发动机的空气的质量流量和进入发动机的废气的质量流量；利用公式计算当前时刻进入发动机的混合气体的氧气浓度，其中，m1为进入发动机的空气的质量流量，m2为进入发动机的废气的质量流量，m3为发动机的总进气质量流量，为空气中的氧气浓度，在发动机开启之后的首次计算过程被配置为初始值，在后续计算过程被配置为最近一次计算得到的发动机废气的氧气浓度；利用公式计算发动机废气的氧气浓度，其中，F为被气缸喷射的燃油消耗掉的氧气量；其中，利用进入发动机的空气的温度、进入发动机的废气的温度、进入发动机的混合气体的温度和发动机的总进气质量流量，计算进入发动机的空气的质量流量和进入发动机的废气的质量流量，包括：利用公式计算进入发动机的空气的质量流量m1；利用公式计算进入发动机的废气的质量流量m2；其中，C1为空气的比热容，C2为废气的比热容，C3为进入发动机的混合气体的比热容，T1为进入发动机的空气的温度，T2为进入发动机的废气的温度，T3为进入发动机的混合气体的温度。