[发明专利]混合动力车辆的紧急操作方法有效
申请号: | 201510232399.0 | 申请日: | 2015-05-08 |
公开(公告)号: | CN105083273B | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 裴秀炫;金成奎;郭武信;朴烘克 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/50 | 分类号: | B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 一种混合动力车辆的紧急操作方法,所述混合动力车辆包括引擎、通过引擎离合器连接至引擎并将动力传输至车轮的第一电动机以及与引擎连接以直接传输动力的第二电动机,所述方法包括:在车辆行驶的同时主继电器断开时,利用通过车辆的驱动力或来自引擎的动力而产生的第一电动机和第二电动机的第一反电动势对直流链接端进行充电。在引擎的驱动状态下,通过利用连接在直流链接端和第二电动机之间的第二反相器来控制直流链接端的电压。通过利用电压受控的直流链接端提供动力以用于车辆的紧急操作。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 紧急 操作方法 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆的紧急操作方法,所述混合动力车辆包括引擎、通过引擎离合器连接至所述引擎并将动力传输至所述车辆的车轮的第一电动机,以及与所述引擎连接以直接传输动力的第二电动机,所述方法包括步骤:在所述车辆行驶的同时主继电器断开的情况下,利用由从所述车轮传输的所述车辆的驱动能产生的所述第一电动机的第一反电动势对直流链接端进行充电,或者利用由所述引擎的动力而产生的所述第二电动机的第二反电动势对直流链接端进行充电;在所述引擎的驱动状态下,通过利用连接在所述直流链接端和所述第二电动机之间的第二反相器来控制所述直流链接端的电压;以及通过电压受控的所述直流链接端提供动力以用于所述车辆的紧急操作,其中,在控制所述直流链接端的电压的步骤中,控制所述第一电动机的扭矩,从而使所述第一电动机的输出等于或小于所述第二电动机的最大输出。
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