[发明专利]后轮罩的连接结构及具有其的汽车有效
| 申请号： | 201510233064.0 | 申请日： | 2015-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN104828150B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 赵建生;张金虎;未岩 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 赵囡囡,吴贵明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种后轮罩的连接结构及具有其的汽车。后轮罩的连接结构包括后轮罩内板；减震器支座，与后轮罩内板连接；内板支撑板，与后轮罩内板连接，内板支撑板在后轮罩内板上的投影和减震器支座在后轮罩内板上的投影具有重合的部分，内板支撑板、减震器支座和后轮罩内板连接在一起。应用本发明的技术方案，后轮罩内板、减震器支座和内板支撑板连接在一起，有利于将减震器施加在后轮罩内板上的力经内板支撑板分散，并且减震器支座和内板支撑板连接在一起也提高了连接结构的强度，有效地解决了减振器和减振器支座在复杂的变幅变频载荷下容易造成后轮罩局部变形甚至开裂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮 连接 结构 具有 汽车 | ||
【主权项】：
一种后轮罩的连接结构，其特征在于，包括：后轮罩内板(1)；减震器支座(2)，与所述后轮罩内板(1)连接；内板支撑板(3)，与所述后轮罩内板(1)连接，所述内板支撑板(3)在所述后轮罩内板(1)上的投影和所述减震器支座(2)在所述后轮罩内板(1)上的投影具有重合的部分，所述内板支撑板(3)、所述减震器支座(2)和所述后轮罩内板(1)连接在一起；所述内板支撑板(3)的第二端与C柱内板(6)连接；所述后轮罩还包括后轮罩外板(4)，所述后轮罩外板(4)与所述后轮罩内板(1)连接，所述连接结构还包括与所述后轮罩外板(4)连接的外板支撑板(5)，所述外板支撑板(5)沿C柱内板(6)延伸并与所述C柱内板(6)连接。
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