[发明专利]机翼和包括这种机翼的飞机有效
申请号: | 201510236360.6 | 申请日: | 2015-05-11 |
公开(公告)号: | CN105083530B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 马丁·雷西克 | 申请(专利权)人: | 空中客车运作有限责任公司 |
主分类号: | B64C3/00 | 分类号: | B64C3/00;B64C3/28 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239 | 代理人: | 胡艳 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种机翼包括主翼、高升力件和至少两个间隔的用于可移动地将高升力件连接到主翼的连接系统,各连接系统包括主翼上的轨道元件、具有第一支撑表面和第一轨道侧壁、致动器装置、驱动杆和连接到高升力件且有啮合部滑架装置。当连接系统失灵高升力件仍保持在尽可能不偏斜位置,其这样实现,啮合部包括有滑动支座和第一支座侧壁的支座,第一支座表面由轨道元件对应第一支撑表面支撑且适于沿其移动,支座和轨道元件的啮合使当支座与轨道元件对齐时第一轨道侧壁与第一支座侧壁隔开以允许滑架装置沿轨道元件线性运动,当支座相对轨道元件偏斜时第一支座侧壁与第一轨道侧壁接触使支座抵靠轨道元件锁定且禁止滑架装置沿轨道元件移动。 | ||
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【主权项】:
一种机翼(1),包括主翼(3)、高升力元件(5),和至少两个间隔的连接系统(7),所述连接系统(7)用于可移动地将高升力元件(5)连接到主翼(3),其中每个连接系统(7)包括:轨道元件(11),所述轨道元件(11)被设置在主翼(3)上,并且具有第一支撑表面(23)以及横向延伸至第一支撑表面(23)的第一轨道侧壁(25),致动器装置(13),所述致动器装置(13)被设置在主翼(3)上,用来相对于主翼(3)移动高升力元件(5),驱动杆(15),所述驱动杆(15)具有被连接到高升力元件(5)的元件端(29)、和被连接到致动器装置(13)的致动器端(31),以及滑架装置(17),所述滑架装置(17)被连接到高升力元件(5),并且具有啮合部(33),所述啮合部(33)以这样一种方式啮合轨道元件(11),使得啮合部(33)沿轨道元件(11)的线性运动是被允许的,其特征在于:所述啮合部(33)包括具有滑动支座(36)的支座(35),所述支座(35)具有第一支座表面(37),以及横向延伸至第一支座表面(37)的第一支座侧壁(39),其中第一支座表面(37)由轨道元件(11)的对应的第一支撑表面(23)支撑,并且适合于沿其移动,其中支座(35)和轨道元件(11)以这样一种方式啮合,使得:当支座(35)与轨道元件(11)对齐时,第一轨道侧壁(25)与第一支座侧壁(39)互相间隔开,这样滑架装置(17)沿轨道元件(11)的线性运动是被允许的,并且当支座(35)相对于轨道元件(11)偏斜时,第一支座侧壁(39)与第一轨道侧壁(25)接触,这样支座(35)抵靠于轨道元件(11)而被锁定,并且滑架装置(17)沿轨道元件(11)的移动被禁止。
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