[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机加速供油方法有效
| 申请号： | 201510242191.7 | 申请日： | 2015-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN104948304B | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 阎巍;李睿;隋岩峰;施磊 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F02C9/28 | 分类号： | F02C9/28 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空燃气涡轮发动机瞬态供油设计领域，具体涉及一种航空燃气涡轮发动机加速供油方法，以解决目前的供油方式容易导致实际供油量与设计要求产生偏差，从而影响发动机加速性能的问题。本发明的航空燃气涡轮发动机加速供油方法包括获得加速过程给定的转速上升速率规律；获取修正后的转速上升速率规律；通过闭环调节方法实现加速过程燃油流量的控制；本发明的航空燃气涡轮发动机加速供油方法，通过引入转速上升速率规律作为控制参数，采用闭环调节方法适应性调整供油量，能够提高供油精度准确性，避免由于供油精度不准确造成加速性能差异。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空 燃气 涡轮 发动机 加速 供油 方法 | ||
【主权项】：
一种航空燃气涡轮发动机加速供油方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，通过公式(1)获得加速过程给定的转速上升速率规律Ndot：Ndot=(MT-MC+MAGηm)/(J*π30),n1<n<n2---(1)]]>其中，MT为涡轮输出扭矩，MC为压气机输出扭矩，MAG为附件载荷折合扭矩，J为转子转动惯量，ηm为转子传动效率，n为转速，n1为慢车状态转速，n2为允许最高转速；步骤二，根据公式(2)对转速上升速率规律Ndot进行修正，得到修正后的转速上升速率规律Ndot1：Ndot1＝Ndot×P1/101.325×(288.2/T1)0.5 (2)其中，T1为进气总温，P1为进气总压；步骤三，按照修正后的转速上升速率规律Ndot1，采用闭环调节方法实现加速过程燃油流量的控制。
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