[发明专利]一种用于船闸通航的推船有效
| 申请号： | 201510247305.7 | 申请日： | 2015-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN105129043B | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 陈海泉;王生海;于光超;孙玉清;张金男;乔卫亮 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | B63B35/70 | 分类号： | B63B35/70 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司21212 | 代理人： | 李洪福 |
| 地址： | 116026 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于船闸通航的推船，包括吊舱式推进器、船体、左舷箱体形推臂、右舷箱体形推臂、系缆桩、防撞垫块、加强筋，其特征在于所述吊舱式推进器安装在推船尾部，所述左舷箱体形推臂位于左舷与船体固连，所述右舷箱体形推臂位于右舷与船体固连，所述左右两舷箱体形推臂通过加强筋连在一起，所述系缆桩、防撞垫块位于左右两舷箱体形推臂内侧表面。将需要过闸的多艘船舶装入推船，在锚泊区域完成系缆工作，然后由推船推着多艘船舶一起通过船闸，从而一次性完成多艘船舶的过闸作业，减少过闸的总时间，提高通航效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 船闸 通航 | ||
【主权项】：
一种用于船闸通航的推船，包括吊舱式推进器、船体、左舷箱体形推臂、右舷箱体形推臂、系缆桩、防撞垫块、加强筋，其特征在于：所述吊舱式推进器安装在推船尾部，所述左舷箱体形推臂位于左舷与船体固连，所述右舷箱体形推臂位于右舷与船体固连，所述左舷箱体形推臂、右舷箱体形推臂为沿船长方向的箱体结构，箱体内部布置压载舱及管系，箱体的一端固连于船体，另一端自由伸出，其内侧布置一定数量的系缆桩和防撞垫块，所述左右两舷箱体形推臂通过加强筋连在一起，所述系缆桩、防撞垫块位于左右两舷箱体形推臂内侧表面。
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