[发明专利]发动机变速箱机油循环系统

摘要

本发明公开了一种发动机变速箱机油循环系统，包括箱体循环组件与发动机变速箱循环组件，所述箱体循环组件主要由发动机箱体、设置在发动机箱体内的油底壳、设置在油底壳内且与油底壳输油管输出端连通的机油泵，油冷接头,油滤器及机油散热器组成。所述发动机变速箱循环组件主要由主轴部件、副轴部件及倒档齿轮部件组成，所述变速箱主轴部件、副轴部件通过轴承安装在发动机箱体上，倒档齿轮部件直接安装在发动机箱体上。本循环系统主要采用压力润滑方式，润滑油道结构设计合理、成本低，可有效提高发动机变速箱润滑散热效果，确保发动机变速箱运行的可靠性和稳定性，显著降低发动机的功率损耗。

主权项

一种发动机变速箱机油循环系统，包括箱体循环组件与发动机变速箱循环组件，所述箱体循环组件主要由发动机箱体（1）、设置在发动机箱体（1）内的油底壳、设置在油底壳内且与油底壳输油管输出端连通的机油泵（2），油冷接头（3）,油滤器（4）及机油散热器（5）组成，所述发动机变速箱循环组件件主要由主轴部件、副轴部件及倒档齿轮部件组成，所述变速箱主轴部件、副轴部件通过轴承安装在发动机箱体（1）上，倒档齿轮部件直接安装在发动机箱体（1）上，其特征在于，所述机油泵（2）的出油口依次与油冷接头（3）、机油散热器（5）的进油口及出油口首尾连通，机油散热器（5）的出油口与设置在油冷接头（3）上的另一进油口连通，设置在油冷接头（3）上的另一出油口与油滤器（4）的进油口连通，油滤器（4）的出油口通过输油管1（6）与油路分路节点（71）连通，在发动机箱体（1）上设置有箱体进油孔（621），在主轴部件、副轴部件及倒档齿轮部件内均设置有润滑油道，油路分路节点1（71）的一路出油口与曲轴部件（7）的曲轴润滑油道（61）连通，另一路出油口通过输油管2（62）与箱体进油孔（621）连通，箱体进油孔（621）的出油口通过输油管3（63）与油路分路节点2（93）连通，油路分路节点2（93）的一路出油口通过副轴进油孔（91）与在副轴部件内所设置润滑油道连通，另一路出油口通过输油管4（141）输出，输油管4（141）出油口一路通过倒档中间轴进油孔（142）与在倒档齿轮部件内所设置润滑油道连通，另一路与油堵（8）连通，各润滑油道通过机油回收孔与油底壳的进油口连通，由此构成发动机变速箱机油循环系统。