[发明专利]公路桥梁支座及伸缩装置纵向抗冲击服役性能评定方法

摘要

本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置纵向抗冲击服役性能评定方法，包括振动数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的纵向加速度响应信号；纵向抗冲评定模型，定义了纵向抗冲击性能分级评定方法和纵向抗冲击性能劣化率计算方法；纵向抗冲劣化数据库，储存各检测周期纵向抗冲击服役性能检测结果和劣化评定结果，跟踪监测纵向抗冲击服役性能劣化率的变化，则可以早期诊断与识别纵向抗冲击服役状况的劣化及损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。

主权项

一种公路桥梁支座及伸缩装置纵向抗冲击服役性能评定方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1：获得被评定对象的详细资料：搜集被评定对象的基本信息、历次检修或维修报告、检测初值、历次纵向抗冲击性能检测值与评估结果；S2：实时检测纵向抗冲击性能，计算纵向加速度响应峰值，重复多次，确定纵向冲击峰值检测均值，进而确定被评定对象的纵向抗冲击性能JX并划分纵向抗冲击性能评定等级，具体流程为：根据公式vTest＝0.95×vmax确定检测时速vTest，式中vmax为被评定对象的设计限速；检测车以检测时速vTest通过被评定对象时，实时采集伸缩装置的纵向加速度响应曲线，测得纵向冲击峰值重复多次上述检测，计算确定上述纵向冲击峰值的检测均值最后按以下公式计算纵向抗冲击性能JX：JX=1-g‾XpG×μ;]]>式中，G为重力加速度，单位为m/s2；为纵向冲击峰值，单位为m/s2；μ为被评定桥梁的设计冲击系数取值，依据公路桥涵通用设计规范JTG D60‑2004 4.3.2条的规定，取值范围为0.05～0.45；纵向抗冲击性能评定共分五个层级：优良、良好、合格、差、病害：当JX≥0.90时，评定纵向抗冲击性能优良，表明行车平顺且完全无颠簸感；当0.9>JX≥0.75时，评定纵向抗冲击性能良好，表明行车平顺但有轻度颠簸；当0.75>JX≥0.50时，评定纵向抗冲击性能合格，表明行车平顺但有颠簸；当0.50>JX≥0.10时，评定纵向抗冲击性能差，表明行车有冲击感；当JX<0.10时，评定纵向抗冲击性能病害，表明行车有跳车感或跳车现象；S3：根据被评定对象的纵向抗冲击性能实测值，判断被评定对象是否免于深度检查：若评定对象的纵向抗冲击性能JX>0.5，则免于深度检查，并进入第S5步；否则进入第S4步；S4：依据公路桥涵养护规范_JTG_H11‑2004和所述步骤S2得到的纵向抗冲击性能评定等级，针对伸缩装置，对被评定对象开展深度检查，具体内容为：伸缩装置的完整性检查、接缝的相对错位检查、支座的状态检查、行车振动与噪音检查、锚固完整性检查和接缝的阶梯差检查；完成深度检查后，结束该方法的的步骤流程；S5：根据被评定对象的纵向抗冲击性能实测值和检测初值计算纵向抗冲击性能劣化率。