[发明专利]一种用于汽车制动能量回收的控制系统有效
| 申请号： | 201510257668.9 | 申请日： | 2015-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN104802785B | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 王晓辉;沙文瀚;周倪青 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/12;B60L7/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车制动能量回收的控制系统，其特征在于所述的控制系统在制动踏板踩下后真空助力器放大踏板力，制动主缸和制动轮缸开始工作输出液压制动力；同时制动主缸和制动轮缸的压力传感器将当前压力传递给制动能量回收控制器，制动能量回收控制器根据当前液压制动力控制汽车的电制动力，液压制动力减小值等于电制动力的增大值，保持总制动力不变。由于采用上述的结构，本发明实现对汽车液压制动力与电制动力的控制与调配，使其相互配合达到最佳效果，在满足汽车能量回收的同时兼顾车辆的舒适性，同时保证车辆具有足够的制动力，确保汽车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 制动 能量 回收 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于汽车制动能量回收的控制系统，其特征在于：所述的控制系统在制动踏板踩下后真空助力器放大踏板力，制动主缸和制动轮缸开始工作输出液压制动力；同时制动主缸和制动轮缸的压力传感器将当前压力传递给制动能量回收控制器，制动能量回收控制器根据当前液压制动力控制汽车的电制动力，液压制动力减小值等于电制动力的增大值，保持总制动力不变；所述的控制系统在电机驱动扭矩为零时，制动能量回收控制器控制电制动力输出；主缸压力传感器以电压方式输出Vo_mc，Vo_mc 经电容C1 滤波处理送电压跟随器U1，电压跟随器U1 输出的电压经电阻R1 和电容C2 组成的RC 滤波电路再次处理，将电压信号V_mc 发送到制动能量回收控制器；轮缸压力传感器以电压方式输出Vo_wc，Vo_wc 经电容C3滤波处理送到电压跟随器U2，电压跟随器U2 输出的电压经电阻R2 和电容C4 组成的RC 滤波电路再次处理，将电压信号Vs_wc 发送到制动能量回收控制器。
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