[发明专利]一种电动汽车双向传输智能充电桩有效
申请号: | 201510262115.2 | 申请日: | 2015-05-21 |
公开(公告)号: | CN105048612B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 夏向阳;孔祥霁;张贵涛 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | H02J7/04 | 分类号: | H02J7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于电动汽车与电网互联且能双向传输功率的智能充电桩系统,该充电桩系统包括信息提取模块、检测模块、计算模块、双向传输模块、快速充电模块。本发明所述的充电桩及其充电方法,可以实现电动汽车与电网功率的双向传输,利用电动汽车的大容量储能设备,对电网频率波动进行调节,为智能电网的稳定性提供备用方案。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 双向 传输 智能 充电 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车双向传输智能充电桩,其特征在于:包括信息提取模块、检测模块、计算模块、双向传输模块、快速充电模块,所述信息提取模块从车主接受信息,与计算模块相连,可自由提取车主在充电桩上设置电动汽车的预先设定的充电时间T和对应车主所需的达到的电动汽车充电状态SOC1,所述检测模块通过输电线与电动汽车相连,检测信息与计算模块、双向传输模块和快速充电模块相连,所述计算模块根据信息提取模块与检测模块的数据,分别与双向传输模块和快速充电模块相连,双向传输模块分别与计算和快速充电模块相连;所述信息提取模块用于提取预先设定的充电时间T与要求达到的充电状态SOC1,并将信息传输至所述的计算模块;所述检测模块用于检测电动汽车电池组SOC状态SOC2与电网频率偏移f,并将检测信息传输至所述的计算模块、双向传输模块、快速充电模块;所述的计算模块根据所述的信息提取模块传输的参数T和SOC1以及所述检测模块传输的参数SOC2,计算快速充电方式下,电池组从SOC2状态充电至所需的SOC1的时间T1,计算电动汽车的闲置时间T2=T‑T1,根据T2的值判断电动汽车是接入所述的双向传输模块,或者接入所述的快速充电模块。
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