[发明专利]用于提高混合动力车辆效率的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201510268288.5 申请日: 2015-05-22
公开(公告)号: CN105083262B 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: C·A·李尔;M·S·拉马斯瓦琪 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B60W10/06 分类号: B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明提供用于提高混合动力车辆的效率的系统和方法。在一种示例中,电机提供驾驶员需求扭矩的至少一部分以推进车辆。电机的运转被调节以避免其中电机的效率低于预期的状况。
搜索关键词: 用于 提高 混合 动力 车辆 效率 方法 系统
【主权项】:
1.一种用于运转车辆的传动系的方法,所述传动系包括发动机和电机,所述方法包含:响应于来自所述车辆的驾驶员的驾驶员需求扭矩,调节所述发动机的扭矩输出;确定所述驾驶员需求扭矩和所述发动机的所述扭矩输出之间的扭矩差;确定所述电机的运转范围,其中所述电机的扭矩输出的效率小于阈值,所述运转范围具有限定所述运转范围的正向程度的正的第一扭矩极限和限定所述运转范围的负向程度的负的第二扭矩极限;响应于所述扭矩差小于所述第二扭矩极限,调节所述电机的所述扭矩输出以提供所述驾驶员需求扭矩和所述发动机的所述扭矩输出之间的扭矩差;响应于所述扭矩差大于所述第一扭矩极限,调节所述电机的所述扭矩输出以提供所述驾驶员需求扭矩和所述发动机的所述扭矩输出之间的扭矩差;以及响应于所述扭矩差在所述运转范围内并且小于零,维持所述电机的所述扭矩输出在所述第二扭矩极限;以及响应于所述扭矩差在所述运转范围内并且大于零,维持所述电机的所述扭矩输出在所述第一扭矩极限。
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