[发明专利]一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架

摘要

本发明公开了一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架，包括控制电源、直流电动机、联轴器、转速转矩传感器、离合器、花键轴、碟刹盘、机械制动装置、直流发电机和电阻箱；控制电源连接至直流电动机，转速转矩传感器与直流电动机通过联轴器相连，转速转矩传感器的输出轴与离合器主动盘相连，离合器从动盘连接至花键轴一侧，花键轴另一侧串接碟刹盘，机械制动装置安装在碟刹盘两侧，直流发电机连接联轴器接入试验台架传动系统，电阻箱通过导线串入直流发电机电枢回路。本发明在现有电动车试验台架紧固连接的传动轴系中引入离合器，形成一种传动系柔性连接方式，其怠速可调，加载灵活，操控简单，易于在试验台架上模拟冲击型负载，符合实际驾车及路况特点。

主权项

一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架，其特征在于，包括控制电源(1)、直流电动机(2)、第一联轴器(3)、转速转矩传感器(4)、离合器(5)、花键轴(6)、碟刹盘(7)、机械制动装置(8)、第二联轴器(9)、直流发电机(10)和电阻箱(11)；所述控制电源(1)连接至所述直流电动机(2)；所述转速转矩传感器(4)的输入轴通过所述第一联轴器(3)与所述直流电动机(2)的输出轴相连，所述转速转矩传感器(4)的输出轴与所述离合器(5)主动盘相连；所述离合器(5)从动盘连接至所述花键轴(6)一侧；所述花键轴(6)另一侧串接所述碟刹盘(7)；所述机械制动装置(8)安装在所述碟刹盘(7)两侧；所述直流发电机(10)连接所述第二联轴器(9)接入试验台架传动系统；所述电阻箱(11)通过导线(14)串入所述直流发电机(10)电枢回路；工作时，操纵离合器执行机构(12)，保持离合器(5)处于‘离’状态，切断直流电动机(2)与从动部分动力的传递；操纵机械制动装置(8)使制动蹄片摩擦碟刹盘(7)，并调整电阻箱(11)改变串入直流发电机(10)电枢回路中电阻值，模拟车辆在不同路况下的负载阻力；根据负载传感器(13)反馈的起步阻力，调节控制电源(1)输出电压，使直流电动机(2)空载起动，并达到相应的怠速；释放离合器执行机构(12)，离合器(5)处于‘合’状态，直流电动机(2)动力传递至从动部分，完成一次电动车怠速起步过程；制动停车时，操纵离合器执行机构(12)使离合器(5)分离，直流电动机(2)与从动部分无轴系连接，惯性停机；操控机械制动装置(8)使制动蹄片摩擦碟刹盘(7)，车身负载停车，完成一次停车过程。