[发明专利]基于混合车型的公交运营时刻控制系统及方法

摘要

一种基于混合车型的公交运营时刻控制系统及方法，通过对公交线路进行分类，将城市公交线路按高峰与低谷期客流差别大小划分为差异显著与差异不显著两部分，以便确定是否需要采用混合车型公交运营模式；混合车型公交运营模式的车型种类包括了座位数为M的常规容量车型公交车、座位数为N的小容量车型公交车两类；车辆调度工作为确定每次班车的车辆类型与发车间隔时间；基于每站乘客上、下车数据，车辆运营成本等相关资料计算该班次常规容量车型公交车最优发车间隔与小容量车型公交车最优发车间隔；对比两种车型公交运营模式在最优发车间隔下的成本，选择成本更小者执行该次班车；重复前述步骤，直到时段结束。

主权项

一种基于混合车型的公交运营时刻控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)甄选符合混合公交车型的公交线路，通过公交运营历史数据进行分析，确定所研究公交线路适用于混合公交车型运营模式，具体是指：将待选公交线路运营情况按时间划分为若干运营时段；首先将公交线路运营情况按一个小时为一个时段来进行时段划分，其次是确定甄选符合混合公交车型公交线路的评价指标，该指标是用来判断公交线路乘客需求量在不同时段差异性的，乘客上车数量的变化是反映乘客需求量波动最为直接的指标，这一数据从公交运营企业IC卡记录数据库里直接提取得到；除了乘客上车数外，乘客公里数也作为辅助指标用来衡量乘客需求情况，根据基于乘客IC卡数据与行车GPS数据得到的乘客OD反推结果，估算乘客公里数这一指标，再对该公交线路各个时段的乘客数与乘客公里数进行方差计算，分别得到乘客数方差与乘客公里数方差，对其进行加权平均，根据加权平均值，综合分析公交线路的运营实际情况，确定其是否符合混合公交车型运营模式；2)根据不同时段运营实际情况，确定各公交运营时段参数，即不同时段公交目标载客率、最小及最大公交发车间隔，方便下一步公交时刻表的编制；3)分别确定常规容量车型运营模式与小容量车型运营模式下一班车发车间隔，所考虑的成本有：公交运营成本，乘客等待时间成本、乘客车内时间成本；4)对比两种运营模式单位时间成本，选择两种模式下单位时间成本更低的发车间隔，确定了下一班公交的运营车型与发车时间；5)重复3)、4)两步，直到发车间隔之和等于或超过时段长度，得到最终时刻表方案。