[发明专利]一种双联齿轮式六挡变速箱及其换挡过程控制方法

摘要

本发明属于汽车传动技术领域。本发明公开了包含有三个双联齿轮、两个齿轮和三个同步器的双联齿轮式六挡变速箱，本发明在使用较少零件数量的情况下实现了六个挡位和无动力中断，解决现有的机械式自动变速箱结构零部件多、重量重、体积大，在换挡过程中存在动力中断的问题，同时也避免了双离合器自动变速器(DCT)的高技术门槛和高成本。此外本发明还提供了三种改进方案在原方案的基础上增加一个惰轮和一个齿轮可增加一个倒挡；通过增加一个离合器与两个齿轮实现了增加一个前进挡；通过增加一个同步器和输入轴实现了混合动力驱动，且能够为电动机提供三个挡位。

主权项

一种双联齿轮式六挡变速箱，主要包括：输入轴（1）和输出轴（7），其特征在于，其还包括：双联齿轮A、双联齿轮B、双联齿轮C、同步器Ⅰ（4）、同步器Ⅱ（9）、同步器Ⅲ（12）、齿轮Ⅰ（8）和齿轮Ⅱ（13）；双联齿轮A和双联齿轮B均空套在输入轴（1）上，同步器Ⅰ（4）位于双联齿轮A和双联齿轮B之间并与输入轴（1）连接；齿轮Ⅰ（8）、齿轮Ⅱ（13）和双联齿轮C均空套在输出轴（7）上，同步器Ⅲ（12）位于齿轮Ⅱ（13）与双联齿轮C左齿（11）之间并与输出轴（7）连接，同步器Ⅱ（9）位于双联齿轮C和齿轮Ⅰ（8）之间并与输出轴（7）连接；双联齿轮A左齿（2）与齿轮Ⅱ（13）啮合，双联齿轮A右齿（3）与双联齿轮C左齿（11）啮合，双联齿轮B左齿（5）与双联齿轮C右齿（10）啮合，双联齿轮B右齿（6）与双联齿轮与齿轮Ⅰ（8）啮合；其中，同步器Ⅰ（4）和同步器Ⅲ（12）有三个位置状态：中间位置状态，向左滑动结合状态，向右滑动结合状态；同步器Ⅱ（9）有两个位置状态：中间位置状态，向右滑动结合状态。