[发明专利]具有排气涡轮增压的机械增压的应用点火式内燃发动机及运转所述类型的内燃发动机的方法

摘要

本发明涉及具有排气涡轮增压的机械增压的应用点火式内燃发动机及运转所述类型的内燃发动机的方法。提供一种涡轮增压式内燃发动机，其在进气侧上至少有部分可变的配气机构，其中控制进气门以针对不同负荷状况优化第二进气门相对于第一进气门的致动。

主权项

一种机械增压的应用点火式内燃发动机，其包含：至少一个汽缸盖以及至少一个汽缸，每个汽缸具有至少两个进气口和至少一个出气口，所述进气口用于经由进气系统供应增压空气，所述出气口用于经由排气排出系统排出排气；至少一个节流挡板，其被布置在所述进气系统中；以及提供至少一个排气涡轮增压器，每个排气涡轮增压器包含被布置在所述排气排出系统中的涡轮和被布置在所述进气系统中的压缩机；爆震调节器和至少两个至少部分可变的气门驱动装置，当输出信号时，所述爆震调节器提供防止爆震所需的点火延迟Δ_点火，所述气门驱动装置具有至少两个气门，所述至少两个气门在气门关闭位置与气门打开位置之间可移动，以打开及阻止所述至少一个汽缸的所述至少两个进气口，所述气门驱动装置具有气门弹簧装置，所述气门弹簧装置用于沿所述气门关闭位置的方向预加载所述气门，并且所述气门驱动装置具有至少两个致动装置，所述致动装置用于与所述气门弹簧装置的预加载力相反地打开所述气门，每个致动装置均包含凸轮，所述凸轮布置在凸轮轴上，并且当所述凸轮轴旋转时，所述凸轮与至少一个凸轮从动元件接合，由此致动相关的气门，并且所述至少两个至少部分可变的气门驱动装置的所述至少两个致动装置的所述凸轮相对于彼此可旋转；并且其中所述至少两个气门基于期望的歧管压力和基于升压压力的修正系数被致动。