[发明专利]大运能直达轨交系统有效
申请号: | 201510287528.6 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN104908753B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 赵毅 | 申请(专利权)人: | 赵毅 |
主分类号: | B61B15/00 | 分类号: | B61B15/00;B61B1/00 |
代理公司: | 上海三方专利事务所31127 | 代理人: | 吴玮,李美立 |
地址: | 201103 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及城市交通及城际交通技术领域,具体来说是大运能直达轨交系统,包括主通道、运营车厢、出入站通道、轨道与车站,运营车厢为独立式小车厢,主通道中铺设轨道;轨道为轨持续匀速运动的动力轨,独立式小车厢安置于其上相应车位,带动独立式小车厢匀速向前;车站通过出入站通道连接动力轨所在的主通道,出入站通道分别一端连接车站,一端连接主通道,形成联通结构,独立式小车厢顶部设有连接装置,连接装置与设置在出入站通道上方的连接结构对接完成变轨需要。本发明采用独立式小车厢模式,人人有座,实现一站直达,提供稳定、持续的前进动能,独立式小车厢彼此间无相对位移,可以实现高密度状态下的高速度,变轨问题由立体变轨模式完成。 | ||
搜索关键词: | 运能 直达 系统 | ||
【主权项】:
一种大运能直达轨交系统,该系统包括主通道、运营车厢、出入站通道、轨道与车站,其特征在于所述的运营车厢为独立式小车厢,所述的主通道中铺设轨道;所述的轨道为动力轨,动力轨持续匀速运动,独立式小车厢安置于动力轨上的相应车位,由动力轨带动独立式小车厢匀速向前;所述的车站通过出入站通道连接动力轨所在的主通道,出入站通道分别一端连接地面站台,另一端连接主通道,形成联通结构,独立式小车厢顶部设有连接装置,连接装置与设置在出入站通道上方的连接结构对接完成变轨需要。
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