[发明专利]一种双磨耗板弹性旁承

摘要

本发明涉及一种双磨耗板弹性旁承，该弹性旁承包括并排安装在铁路车辆转向架上的一高旁承和一低旁承，其中，高旁承包括高旁承体和安装在高旁承体顶部的高旁承磨耗板，低旁承包括低旁承体和安装在低旁承体顶部的低旁承磨耗板；高旁承磨耗板的摩擦系数大于低旁承磨耗板的摩擦系数。本发明可以广泛应用于采用全旁承承载方式的铁路车辆转向架上。本发明的双磨耗板弹性旁承，高旁承和低旁承均采用磨耗板提供转向阻力矩，摩擦系数更加稳定，避免了滚子翘起等问题的发生；且两种旁承盖板的磨耗板安装接口尺寸分别采用不同数值，使高、低旁承磨耗板在安装时不能互换，达到防误装的目的，安装简单方便。

主权项

一种双磨耗板弹性旁承，其特征在于，其包括并排安装在铁路车辆转向架上的一高旁承和一低旁承，其中，所述高旁承包括高旁承体，以及安装在所述高旁承体顶部且与车体底部相接触的高旁承磨耗板；所述低旁承包括低旁承体，以及安装在所述低旁承体顶部且与车体底部相接触的低旁承磨耗板；所述高旁承磨耗板的摩擦系数大于所述低旁承磨耗板的摩擦系数；所述高旁承体和高旁承磨耗板之间还设置有轴式旁承盖板，所述高旁承体顶部中心位置设置有安装孔，所述高旁承磨耗板中心开设有第一定位孔；所述轴式旁承盖板的上表面设置有与所述高旁承磨耗板的外形相适配的第一安装槽和与所述第一定位孔相配合的第一定位凸台，所述轴式旁承盖板的下表面设置有与所述安装孔相配合的安装柱；所述高旁承磨耗板通过所述轴式旁承盖板安装在所述高旁承体上；所述低旁承体和低旁承磨耗板之间还设置有孔式旁承盖板，所述低旁承体的顶部形成凸台，所述低旁承磨耗板中心开设有第二定位孔；所述孔式旁承盖板的上表面设置有与所述低旁承磨耗板的外形相适配的第二安装槽和与所述第二定位孔相配合的第二定位凸台，所述孔式旁承盖板下表面内凹形成与所述凸台相配合的盲孔；所述低旁承磨耗板通过所述孔式旁承盖板安装在所述低旁承体上。