[发明专利]用于自动挡车辆安全驾驶的控制器、控制系统及控制方法有效

专利信息
申请号: 201510290775.1 申请日: 2015-05-29
公开(公告)号: CN104929781B 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 王晓峰 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F02D9/10 分类号: F02D9/10
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 代理人: 南毅宁,桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种用于自动挡车辆安全驾驶的控制器、控制系统及控制方法。该控制器包括接收模块,用于接收起步信号、停车信号、以及油门踏板的油门信号;判断模块,用于根据接收模块接收到的油门信号确定油门状态,其中,油门状态包括急踩油门和松油门;以及控制模块,用于在油门状态为急踩油门、并且接收模块接收到起步信号或停车信号的情况下,进入第一控制模式,其中,在该第一控制模式下,控制模块控制节气门阀体开度为一最小阀体开度。由此,可以使车速不因急踩油门而发生激增,而是保持在一个低速状态。这样,可以保证自动挡车辆在起步和停车时的安全驾驶,避免因驾驶员操作失误(例如,油门当刹车)发生事故,提高安全性。
搜索关键词: 用于 自动挡 车辆 安全 驾驶 控制器 控制系统 控制 方法
【主权项】:
一种用于自动挡车辆安全驾驶的控制器,其特征在于,该控制器包括:接收模块,用于油门踏板的油门信号,以及从转向灯开关接收起步信号和停车信号,其中,所述转向灯开关设有起步挡和停车挡,并且所述转向灯开关用于在处于所述起步挡的情况下发送所述起步信号,以及在处于所述停车挡的情况下发送所述停车信号;判断模块,用于根据所述接收模块接收到的油门信号确定油门状态,其中,所述油门状态包括急踩油门和松油门;以及控制模块,用于在所述油门状态为急踩油门、并且所述接收模块接收到所述起步信号或所述停车信号的情况下,进入第一控制模式,其中,在该第一控制模式下,所述控制模块控制节气门阀体开度为最小阀体开度,所述最小阀体开度是由所述控制模块根据当前车辆负荷数据和当前工况数据确定的;所述控制模块还用于在所述接收模块接收到所述起步信号的情况下,控制车辆的左转向灯开启;在所述接收模块接收到所述停车信号的情况下,控制车辆的右转向灯开启。
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