[发明专利]一种交通诱导策略的实现方法

摘要

本发明公开了一种交通诱导策略方法，该方法针对目前交通诱导策略存在“拥塞漂移”现象的问题，通过在基于行程时间的最短路径费用函数中引入根据已诱导车辆和路段特性定义的路径计数器阻抗函数，本发明提出了同一种AR*路径诱导策略。改进的诱导策略首先通过对拥塞路段的检测、诱导车辆的候选、车辆诱导等级的划分，然后将车辆诱导至行程时间和路径计数器总费用代价函数最小的最优路径上。仿真结果表明，两种改进的诱导策略能够减少路网“拥塞漂移”现象的发生和平均行程时间。

主权项

一种交通诱导策略的实现方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤1：拥塞路段的检测和预测；步骤2：车辆诱导目标的选择；步骤3：车辆诱导等级的划分；步骤4：AR*诱导策略实施，所述步骤4包括：在估价函数F(n)的基础上加入一个阻抗函数R(n)，称其为带阻抗函数的A*算法，即：F(n)＝(1‑β)(G(n)+H(n))+β×R(n)其中：G(n)是从出发地到路口n的路段行程时间；H(n)是从路口n到目的地的最短行程时间预测值；β为权重参数，用以平衡原A*算法和新加入的阻抗函数；R(n)表示从出发起点路口到目的地路口n所经过所有路段的路径计数器之和；若较多的车辆被分配到最优路径上，将使得估价函数F(n)值增大，下一时间窗口诱导车辆的路线诱导将分配到估价函数F(n)更低的诱导路线上。