[发明专利]扭转振动减振器，用于设计扭转振动减振器的方法以及扭矩传递装置在审
| 申请号： | 201510295572.1 | 申请日： | 2015-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN105276079A | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | M·瓦格纳;D·施纳德尔巴赫;F·巴拉尔;D·洛伦茨;M·埃克勒 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16F15/121 | 分类号： | F16F15/121;F16F15/22 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种多级扭转振动减振器，其用于车辆、特别是用于机动车的传动系，该机动车具有用于其内燃机的气缸关闭装置，多级扭转振动减振器具有带第一减振器和第二减振器的减振器装置，根据相关的内燃机的两个表征的发动机数据确定减振器装置的至少两个级。一种用于设计多级扭转振动减振器的方法，多级扭转振动减振器用于车辆、特别是用于机动车的传动系，根据相关的内燃机的两个表征的发动机数据设计扭转振动减振器的至少两个级。一种扭矩传递装置、特别是涡轮减振器、优选双涡轮减振器或双质量飞轮，其用于车辆、特别是用于机动车的传动系，扭矩传递装置包括根据本发明的多级扭转振动减振器，或扭矩传递装置具有根据本发明设计的多级扭转振动减振器。 | ||
| 搜索关键词： | 扭转 振动 减振器 用于 设计 方法 以及 扭矩 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种多级扭转振动减振器，其用于车辆、特别是用于机动车的传动系，所述机动车具有用于其内燃机(1)的气缸关闭装置，所述多级扭转振动减振器具有减振器装置(35)，所述减振器装置具有第一减振器(31)和第二减振器(32)，其特征在于，根据相关的内燃机(1)的两个表征的发动机数据(KP，AM)确定所述减振器装置(35)的至少两个级(KP，AM)。
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