[发明专利]一种隧道初期支护侵限的处理方法及其施工配套设备有效
申请号: | 201510305252.X | 申请日: | 2015-06-05 |
公开(公告)号: | CN104989419B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 王超;李国安;梁淦波;聂玉文;温玉辉;王强;杨宝峰;刘祥兴 | 申请(专利权)人: | 广东省交通规划设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21D11/10 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 李海波;侯莉 |
地址: | 510507 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种隧道初期支护侵限的处理方法及其施工配套设备,包括以下步骤:⑴对隧道的设计内轮廓线进行优化设计:在隧道设计标高不变的前提下,降低隧道的拱部设计内轮廓线作为优化的拱部内轮廓线,优化的拱部内轮廓线位于隧道建筑限界和拱部设计内轮廓线之间,将优化的拱部内轮廓线的侧墙圆弧线与隧道的设计内轮廓线的侧墙圆弧线顺接,得到隧道的优化内轮廓线,确定优化设计图;⑵加固隧道的侵限段落;⑶按照优化设计图施工:在隧道的侵限段落上按优化内轮廓线施做衬砌,与侵限段落纵向相邻的未侵限段落二次衬砌拱部与侵限段落已施做的衬砌拱部在纵向上顺接过渡。本发明简单易行、成本低、工作效率高,有利于隧道正常施工。 | ||
搜索关键词: | 一种 隧道 初期 支护 处理 方法 及其 施工 配套 设备 | ||
【主权项】:
1.一种隧道初期支护侵限的处理方法,其特征在于包括以下步骤:⑴对隧道的设计内轮廓线进行优化设计:在隧道设计标高不变的前提下,降低隧道的拱部设计内轮廓线作为优化的拱部内轮廓线,隧道的拱部设计内轮廓线与优化的拱部内轮廓线之间的距离L=(0,30cm],且优化的拱部内轮廓线位于隧道建筑限界和拱部设计内轮廓线之间,所述优化的拱部内轮廓线与隧道建筑界限之间的距离不小于5cm,将优化的拱部内轮廓线的侧墙圆弧线与隧道的设计内轮廓线的侧墙圆弧线顺接,得到隧道的优化内轮廓线,确定优化设计图;⑵加固隧道的侵限段落:对隧道的侵限段落进行加固处理以提高围岩自身的承载能力;加固处理采用注浆固结工艺,或者采用锁脚锚杆工艺,或者同时采用注浆固结工艺和锁脚锚杆工艺;⑶按照优化设计图施工:在隧道的侵限段落上根据优化内轮廓线施做衬砌,与侵限段落纵向相邻的未侵限段落二次衬砌拱部和侵限段落已施做的衬砌拱部在纵向上顺接过渡。
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