[发明专利]跟驰汽车通信系统的使用方法

摘要

本发明公开了跟驰汽车通信系统的使用方法，包括如下步骤：设置人员驾驶车辆和多辆跟驰汽车，每辆跟驰汽车跟后车之间进行点对点连接；整列车队设置为N辆车，依次编号为1、2、3…N，把2.4G定向天线工作频段分为4个信道，前车向后车的信道依次为A、B和C，后车向前车的信道为D；1号车通过信道A发送信息给2号车的车头通信模块，2号车的车尾通信模块通过信道B向3号车的车头通信模块发送信号，3号车的车尾通信模块通过信道C向4号车的车头通信模块发送信号。本发明通过上述方法，解决了跟驰汽车之间的点对点通信问题，同时该通信方法满足跟驰汽车通信带宽之间的较高要求和实时性的要求，推动了跟驰汽车的向前发展。

主权项

跟驰汽车通信系统的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：设置人员驾驶车辆和多辆跟驰汽车，在人员驾驶车辆上设置2.4G定向天线，发射通信信号给相邻的跟驰汽车，在每辆跟驰汽车上均设置车头通信模块和车尾通信模块，每辆跟驰汽车的车尾通信模块跟后车车头通信模块之间进行点对点连接；把步骤A）中的人员驾驶车辆和多辆跟驰汽车组成的整列车队设置为N辆车，从人员驾驶车辆开始依次编号为1、2、3…N，把2.4G定向天线工作频段分为4个信道，前车向后车的信道依次为A、B和C，后车向前车的信道为D；步骤B）中1号车通过信道A发送信息给2号车的车头通信模块，2号车的车尾通信模块通过信道B向3号车的车头通信模块发送信号，3号车的车尾通信模块通过信道C向4号车的车头通信模块发送信号，4号车的车尾通信模块通过信道A向5号车的车头通信模块发送信号，5号车的车尾通信模块通过信道B向6号车的车头通信模块发送信号，6号车的车尾通信模块通过信道C向7号车的车头通信模块发送信号，后面的车辆以此类推进行将信号向后车传递，而后车向前车传递信息则均用信道D进行传递；按步骤C)方式传递信号以后，后车收到前车发送的驾驶信息，对比前后车参数差异，将其换算为后车驾驶方案，紧跟前车实施自动跟驰驾驶。