[发明专利]一种轮边电机驱动系统、及一种轮边电机驱动桥有效
| 申请号： | 201510311867.3 | 申请日： | 2015-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN104908581B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 陈言平;吴阳年;汪成应;雷继彬 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/28;B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轮边电机驱动系统、及一种轮边电机驱动桥。轮边电机驱动系统包括主减速器总成(4)、轮边减速器总成(6)和轮毂总成(5)，主减速器总成包括输出齿轮(16)；轮边减速器总成包括太阳轮轴(12)、行星轮(18)、轮减壳(22)、行星架(31)；其中，主减速器总成的输出齿轮以传递动力的方式与太阳轮轴连接，太阳轮轴与行星轮啮合，行星轮以传递动力的方式设置在行星架上，行星架以传递动力的方式设置在轮减壳中，轮减壳以传递动力的方式与轮毂总成连接。轮边电机驱动桥包括所述的轮边电机驱动系统。该轮边电机驱动系统及轮边电机驱动桥较现有技术有效的利用了轮辋空间增大了速比。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种轮边电机驱动系统，包括：主减速器总成(4)、轮边减速器总成(6)和轮毂总成(5)，其特征在于：所述主减速器总成(4)包括输出齿轮(16)；所述轮边减速器总成(6)包括太阳轮轴(12)、行星轮(18)、轮减壳、行星架(31)；其中，所述主减速器总成(4)的输出齿轮(16)以传递动力的方式与所述太阳轮轴(12)连接，所述太阳轮轴(12)与所述行星轮(18)啮合，所述行星轮(18)以传递动力的方式设置在所述行星架(31)上，所述行星架(31)以传递动力的方式设置在所述轮减壳(22)中，所述轮减壳(22)以传递动力的方式与所述轮毂总成(5)连接；其中，所述轮边减速器总成的端盖上设置有轴承和限位块，所述限位块具有支撑面与所述支撑面相反设置的伸出部，所述伸出部插接在所述轴承的内圈中，所述太阳轮轴(12)在其正转时与所述支撑面脱离、并在其反转时与所述支撑面相抵靠；该系统还包括气压制动器总成(7)，所述气压制动器总成(7)与所述主减速器总成(4)的壳体相连，并与所述轮毂总成(5)的制动盘相配合，以实现对轮毂的制动。
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