[发明专利]用于车辆的减振器装置在审
| 申请号： | 201510313123.5 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN105299136A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 横内由充 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/139 | 分类号： | F16F15/139;F16F15/137;F16D13/64 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;孙丽梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于车辆的减振器装置。用于车辆的减振器装置包括：第一旋转构件、第二旋转构件、第一弹性体、滞后机构和第二弹性体。所述第一旋转构件绕旋转轴线能够旋转。所述第二旋转构件相对于第一旋转构件能够旋转。所述第一弹性体无扭转地布置在第一旋转构件和第二旋转构件之间。所述滞后机构布置在第一旋转构件和第二旋转构件之间。所述滞后机构和所述第二弹性体在第一旋转构件和第二旋转构件之间串联连接。所述第一弹性体与滞后机构和第二弹性体在第一旋转构件和第二旋转构件之间并联连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 减振器 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的减振器装置，所述减振器装置的特征在于包括：第一旋转构件(12；64；102；142)，其绕旋转轴线能够旋转；第二旋转构件(14；62；104；144)，其相对于所述第一旋转构件(12；64；102；142)能够旋转；第一弹性体(16；66；106；146)，其无扭转地布置在所述第一旋转构件(12；64；102；142)和所述第二旋转构件(14；62；104；144)之间；滞后机构(18；68；108a，108b；152a，152b)，其布置在所述第一旋转构件(12；64；102；142)和所述第二旋转构件(14；62；104；144)之间；以及第二弹性体(22；72；114a，114b；154)，其中所述滞后机构(18；68；108a，108b；152a，152b)和所述第二弹性体(22；72；114a，114b；154)在所述第一旋转构件(12；64；102；142)和所述第二旋转构件(14；62；104；144)之间串联连接，并且所述第一弹性体(16；66；106；146)与所述滞后机构(18；68；108a，108b；152a，152b)和所述第二弹性体(22；72；114a，114b；154)在所述第一旋转构件(12；64；102；142)和所述第二旋转构件(14；62；104；144)之间并联连接。
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