[发明专利]一种防撞型安装底座的设计方法

摘要

本发明记载了一种防撞型安装底座的设计方法，防撞型安装底座包括镜体、镜柄以及底座，该底座包括底座装饰盖、夹片、垫块以及卡夹；底座装饰盖设置有转动盖、限位片以及弹簧；设计方法包括S1、计算后视镜受撞击产生扭矩；S2、计算后视镜受撞击的转动，对弹簧产生的压缩力F压；S3、设计压缩弹簧；S4、通过CAE软件模拟计算副外后视镜振动固有频率，避开机盖振动频率，防止车辆行驶过程中后视镜抖动；S5、利用撞击试验来验证结构设计的合理性。即本发明通过在底座的内部增加了转动盖、限位片以及弹簧，从而极大程度的降低了后视镜碰撞后的损伤程度，进而具备了牢固可靠、安全性高等优点，并最终达到了提高经济效益的目的。

主权项

一种防撞型安装底座的设计方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、计算后视镜受撞击产生扭矩；具体为根据动量定理：M＝F0×L0；其中，M为后视镜受到撞击时产生扭矩，F0为后视镜中心受到撞击时的瞬时力，L0为后视镜中心相对转轴的力臂；S2、计算后视镜受撞击的转动，对弹簧产生的压缩力F压；具体为根据力学平衡原理：tanа＝F压/F切，即F压＝F切×tanа；其中，F切为凸起斜坡所受的切向力，且F切＝M/L1＝F0×L0/L1，а为凸起斜坡的角度，L1为凸起斜坡离转动中心的力臂；所述扭矩M的单位为牛米，所述瞬时力F0、切向力F切以及圧缩力F压的单位均为牛，力臂L0和L1的单位均为米；S3、设计压缩弹簧；具体为利用步骤S2中得到的F压，再结合弹簧压缩后的高度H2和弹簧的工作高度H1来设计出符合要求的圆柱型压缩弹簧；且弹簧压缩后的高度H2和弹簧的工作高度H1的的单位均为米；S4、通过CAE软件模拟计算副外后视镜振动固有频率，避开机盖振动频率，防止车辆行驶过程中后视镜抖动；S5、利用撞击试验来验证结构设计的合理性。