[发明专利]一种采用两个单向阀管路的液电馈能式减振器

摘要

本发明涉及一种采用两个单向阀管路的液电馈能式减振器，主要是由液压工作缸、第一单向阀和第二单向阀、蓄能器、液压马达、发电机、液压管路组成的液电馈能系统以及由储油缸筒、压缩阀和补偿阀组成的补油装置构成，所述的液压工作缸的下吊耳与车轮相连，上吊耳与车身相连；第一单向阀和第二单向阀、蓄能器、液压马达通过液压管路相连，该液压管路分别连通液压工作缸两边的有杆腔所设置的伸张行程出油口及无杆腔所设置的压缩行程出油口，构成一个液压馈能回路，该液压馈能回路布置于液压工作缸外；所述的液压马达与发电机直连。本发明有益的效果：本发明具有占用空间较小，零部件较少，结构简单，能够将汽车悬架振动产生的能量用于做功，有效的转化为电能。

主权项

一种采用两个单向阀管路的液电馈能式减振器，主要是由液压工作缸(25)、第一单向阀(21)和第二单向阀(20)、蓄能器(24)、液压马达(22)、发电机(23)、液压管路组成的液电馈能系统以及由储油缸筒(7)、压缩阀(17)和补偿阀(11)组成的补油装置构成，其特征在于：所述的液压工作缸(25)的下吊耳(14)与车轮相连，上吊耳(2)与车身相连；第一单向阀(21)和第二单向阀(26)、蓄能器(24)、液压马达(22)通过液压管路相连，该液压管路分别连通液压工作缸(25)两边的有杆腔所设置的伸张行程出油口(13)及无杆腔所设置的压缩行程出油口(18)，构成一个液压馈能回路，该液压馈能回路布置于液压工作缸(25)外；所述的补油装置设在液压工作缸(25)的外部或内置，该补油装置内的压缩阀(17)位于压缩行程出油(18)口侧，补偿阀(11)位于伸张行程出油口(13)侧，所述的液压马达(22)与发电机(23)直连；所述的液压工作缸(25)包括活塞杆(1)、工作缸筒(9)、活塞(10)，所述的活塞(10)固定于活塞杆(1)的下端，并位于工作缸筒(9)内，活塞杆(1)的上端固定有上吊耳(2)，该上吊耳(2)位于上防尘罩(6)的上方，上防尘罩(6)套于储油缸筒(7)外；所述的工作缸筒(9)的上端通过导向座(5)套有储油缸筒(7)，该导向座(5)与储油缸筒(7)间放置有油封(3)和弹簧(4)；工作缸筒(9)的下端固定有支承座盖(12)，该支承座盖(12)的下方有支撑座(16)，支撑座(16)位于下防尘罩(15)上，该下防尘罩(15)的下方设置有下吊耳(14)，在该支承座盖(12)的中心位置上连接有压缩阀杆(19)，在该支撑座(16)内设置有压缩阀(17)和补偿阀(11)。