[发明专利]控制以压缩点火燃烧模式操作的内燃机操作的方法和设备有效
| 申请号： | 201510330389.0 | 申请日： | 2015-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN105201668B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | J-M.姜;S.S.V.拉杰戈帕兰;H.尹;O.A.古拉尔普;E.E.拜尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/18;F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青;陈茜 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 内燃发动机配置为以采用进气阀延迟关闭的均质充气压缩点火燃烧模式和火花点火燃烧模式操作。用于操作内燃发动机的方法包括确定从前一发动机循环再引入燃烧室中的残余气体量，以及基于从前一发动机循环再引入到燃烧室中的残余气体量确定捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量。基于捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量控制用于当前发动机循环的对气缸的燃料供给。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 压缩 点火 燃烧 模式 操作 内燃机 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于在以均质充气燃烧模式操作和以采用进气阀延迟关闭的火花点燃燃烧模式操作之间的转变过程中操作内燃发动机的方法，所述方法包括：确定从前一发动机循环再引入到燃烧室中的残余气体量；基于从前一发动机循环再引入到燃烧室中的残余气体量，确定捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量；和通过控制器，基于捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量，控制用于当前发动机循环的对气缸的发动机燃料供给。
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