[发明专利]一种断开式驱动桥主减速器总成

摘要

本发明提供一种断开式驱动桥主减速器总成，包括电机通过轴间过渡箱体与轴间分动箱体连接，用于将动力传递至第一分动斜齿轮、第二分动斜齿轮；轴间过渡箱体的一端通过第一分动斜齿轮与轴间分动箱体的一端连接；所述轴间过渡箱体的另一端通过第二分动斜齿轮与轴间分动箱体的另一端连接；第二分动斜齿轮将动力传递至主动螺旋锥齿轮总成；主动螺旋锥齿轮总成的一端设置在轴间分动箱体内，主动螺旋锥齿轮总成的另一端设置在主减速器壳体内；被动螺旋锥齿轮总成通过轴承与第一悬挂支套、第二悬挂支套连接，用于将动力传递至第一轮边内半轴总成及第二轮边内半轴总成；如此，断开式驱动桥主减速器总成承载能力强，可满足混合动力底盘各项高性能的要求。

主权项

一种断开式驱动桥主减速器总成，其特征在于，所述主减速器总成包括：电机，所述电机通过轴间过渡箱体与轴间分动箱体连接，用于将动力传递至第一分动斜齿轮、第二分动斜齿轮；轴间过渡箱体，所述轴间过渡箱体的一端通过所述第一分动斜齿轮与所述轴间分动箱体的一端连接；所述轴间过渡箱体的另一端通过所述第二分动斜齿轮与所述轴间分动箱体的另一端连接；所述轴间分动箱体内设置有所述第一分动斜齿轮及所述第二分动斜齿轮的支撑轴承；第二分动斜齿轮，所述第二分动斜齿用于将动力传递至主动螺旋锥齿轮总成；主动螺旋锥齿轮总成，所述主动螺旋锥齿轮总成的一端设置在所述轴间分动箱体内，所述主动螺旋锥齿轮总成的另一端设置在主减速器壳体内，用于将所述动力传递至被动螺旋锥齿轮总成；被动螺旋锥齿轮总成，所述被动螺旋锥齿轮总成通过轴承与第一悬挂支套、第二悬挂支套连接，用于将动力传递至第一轮边内半轴总成及第二轮边内半轴总成；柱塞油泵，所述柱塞油泵的一端设置在所述轴间分动箱体的底部，所述柱塞油泵的另一端设置在所述主减速器壳体的底部，所述柱塞油泵用于通过油道和油池对所述第一分动斜齿轮、第二分动斜齿轮、主动螺旋锥齿轮总成、被动螺旋锥齿轮总成及各支撑轴承进行润滑；其中，通过所述轴间过渡箱体外部设置的散热筋、所述轴间分动箱体外部设置的散热筋、所述主减速器壳体外部设置的散热筋对主减速器总成进行散热。