[发明专利]车用空调扇形风门结构在审
申请号: | 201510334048.0 | 申请日: | 2015-06-16 |
公开(公告)号: | CN104964414A | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 李小龙;刘劲松;穆井东;印文俊;胡祥 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
主分类号: | F24F13/10 | 分类号: | F24F13/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230601 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及车用零部件技术领域,具体是涉及一种车用空调扇形风门结构,扇形风门通过风门电机驱动其转动,实现新风/回风之间的切换,该扇形风门由支撑部、扇环部以及置于扇环部两侧的侧板部组成,扇环部上设置有若干条向风门电机一侧凹陷的凹槽,扇形风门的扇环部的背侧设有数根纵横交错的加强筋,侧板部的外侧中部凸起形成凸起结构,侧板部的内侧中部凹陷形成楔形结构,凸起结构与楔形结构在侧板部的两侧形成一体结构。本发明的车用空调扇形风门结构,采用贯穿扇环部左右的凹槽结构、侧板部左右外侧相配合的凸起结构与楔形结构以及扇环部背侧的加强筋,既增加了产品强度,又有效控制了左右装配面间距的变形量,提高了产品密封性能。 | ||
搜索关键词: | 空调 扇形 风门 结构 | ||
【主权项】:
一种车用空调扇形风门结构,包括安装在进风壳体(2)中的扇形风门(4),扇形风门(4)通过风门电机(1)驱动其转动,实现新风/回风之间的切换,其特征在于:该扇形风门(4)由支撑部(9)、扇环部(11)以及置于扇环部(11)两侧的侧板部(10)组成,所述扇环部(11)上设置有若干条向风门电机(1)一侧凹陷的凹槽(7),扇形风门(4)的扇环部(11)的背侧设有数根纵横交错的加强筋(8),所述侧板部(10)的外侧中部凸起形成凸起结构(5),所述侧板部(10)的内侧中部凹陷形成楔形结构(6),凸起结构(5)与楔形结构(6)在侧板部(10)的两侧形成一体结构。
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