[发明专利]一种无动力锁止顶点的摇臂举升装置

摘要

本发明涉及多轴车制动性能检测的举升装置，具体的说是一种无动力锁止顶点的摇臂举升装置。该装置包括举升台板机构、支臂举升机构、举升气囊机构和底层框架机构，底层框架机构水平固定在地基上，支臂举升机构固定在底层框架机构上方的左右两端，举升气囊机构设置在底层框架机构上方的四个角与底层框架机构通过螺栓固定连接；举升台板机构设置在支臂举升机构、举升气囊机构和底层框架机构的上方与支臂举升机构、举升气囊机构通过螺栓固定连接。本发明提供了一种无动力锁止顶点的摇臂举升装置，其中的支臂举升机构采取绕过死点不稳定的位置进行锁止进行举升、降落动作，能够检验多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车制动安全性的问题。

主权项

一种无动力锁止顶点的摇臂举升装置，其特征在于，该装置包括举升台板机构(A)、支臂举升机构(B)、举升气囊机构(C)和底层框架机构(D)，所述的底层框架机构(D)水平固定在地基上，所述的支臂举升机构(B)固定在底层框架机构(D)上方的左右两端，所述的举升气囊机构(C)设置在底层框架机构(D)上方的四个角与底层框架机构(D)通过螺栓固定连接；所述的举升台板机构(A)设置在支臂举升机构(B)、举升气囊机构(C)和底层框架机构(D)的上方与支臂举升机构(B)通过螺栓固定连接，所述的举升台板机构(A)与举升气囊机构(C)通过长螺栓固定；所述的举升台板机构(A)包括1个矩形的台板(1)、1号四导向轮装配体(2)和2号四导向轮装配体(3)；所述的1号四导向轮装配体(2)和2号四导向轮装配体(3)结构相同，1号四导向轮装配体(2)和2号四导向轮装配体(3)对称焊接安装在台板(1)的左右两侧中间位置；所述的支臂举升机构(B)包括2个1号导轨方管装配体(4)、2个2号导轨方管装配体(5)、2个摇臂装配体(6)和2个气缸装配体(7)；所述的2个1号导轨方管装配体(4)、2个2号导轨方管装配体(5)、2个摇臂装配体(6)和2个气缸装配体(7)对称设置在举升台板机构(A)两侧的下方，1号导轨方管装配体(4)、2号导轨方管装配体(5)设置在摇臂装配体(6)的两端与摇臂装配体(6)滑动连接；所述的1号导轨方管装配体(4)和2号导轨方管装配体(5)结构相同；所述的1号导轨方管装配体(4)包括摇臂限位挡板(8)、限位螺栓装配体(9)和导轨方管(10)；所述的摇臂限位挡板(8)设置在导轨方管(10)的一端，所述的限位螺栓装配体(9)设置在摇臂限位挡板(8)的中心孔位置通过螺栓与导轨方管(10)的开口处连接；所述的导轨方管(10)一面开有一个长开口槽，另一面开有多个用于与举升台板机构(A)固定连接的螺栓孔；所述的摇臂装配体(6)包括摇臂(11)、滑轮(12)和摇臂支撑座装配体(13)；所述的滑轮(12)设置在摇臂(11)的两个支臂上端并通过转轴连接；所述的摇臂(11)下端两侧转轴与摇臂支撑座装配体(13)铰接；所述的气缸装配体(7)通过其活塞杆上端与摇臂(11)中间部位铰接；所述的滑轮(12)设置在1号导轨方管装配体(4)下方的长口槽里与1号导轨方管装配体(4)滑动连接；所述的举升气囊机构(C)包括4个气囊装配体(14)和4个转接板(15)；所述的转接板(15)设置在气囊装配体(14)下端与气囊装配体(14)通过螺栓固定连接。