[发明专利]一种电动车辅助电源系统

摘要

本发明涉及一种电动车辅助电源系统，属于电子技术领域。该系统采用新型原边反馈技术替代目前广泛应用的副边反馈技术，同时采用数字补偿模块追踪原边辅助绕组的电压来得到一个比较精确的反馈值，并且运用了准谐振技术，进一步提升系统效率与精度。本系统包括直流电压源、EMI滤波器、开关变换器、数字补偿模块、准谐振电路和控制芯片。本系统中加入了新型的数字补偿模块精确化采集的反馈数据，并且不采用传统的大面积的数模转换器，同时准谐振技术还降低了系统的损耗，与传统辅助电源系统相比成本较低；此外具有许多传统车载辅助电源系统所不具有的优点，比如输出精度高、工作效率高、受工作环境影响小、体积小等，有效改善了当今市面上车载电源的供电性能，并且成本较低。

主权项

一种电动车辅助电源系统，其特征在于：在本系统中采用原边反馈技术取代传统的副边反馈，所述电源系统包括依次连接的直流电压源、EMI滤波器、开关变换器、电流取样限流电路、数字补偿模块、准谐振电路和控制芯片；所述的开关变换器由一个耐高压的功率开关管、高频变压器以及相应的缓冲回路构成；所述的数字补偿模块主要由电压采样模块、数模转换器、数字补偿器、波形实时分析模块所构成；所述的准谐振电路主要由MOS管、反激变压器、输入滤波电路、输出整流电路以及谐振电容所构成，其中谐振电容包括开关管的输出电容、变压器的分布电容以及电路中其他杂散电容；功率开关管的栅极与控制芯片的输出端相连，由芯片输出的PWM波驱动，功率开关管的源级与高频变压器的原边绕组相连，并且在功率开关管的源级和漏极之间加入RC缓冲电路；高频变压器的副边即为输出端；所述辅助电源系统拥有多个输出，各个输出端之间相互独立；在高频变压器的原边辅助绕组和控制芯片之间为数模转换模块，通过采集原边辅助绕组得到的电压值并对其进行追踪，然后送入数字比较器进行转换，实现精确的原边采样。