[发明专利]一种摩托车车头锁结构

摘要

本发明公开了一种摩托车车头锁结构，包括用于连接车把手的车把手支撑轴、用于连接前车轮轴的前车轮轴支撑轴、随着锁芯转动的销子和壳体；壳体套设在车把手支撑轴的外壁和前车轮轴支撑轴的外壁；车把手支撑轴内部设有与销子配合的凹槽；当开锁时，销子转入凹槽中时，车把手支撑轴和前车轮轴支撑轴通过销子固接；当锁车时，销子脱离凹槽，车把手支撑轴与前车轮轴支撑轴相分离。本发明采用以上结构，当暴力强行把车头锁打开时，即使用外力拧车轮，把销子断裂、变形，车把还是不能被车轮转动方向，防盗效果更好。

主权项

一种摩托车车头锁结构，其特征在于：包括用于连接车把手的车把手支撑轴、用于连接前车轮轴的前车轮轴支撑轴、随着锁芯转动并穿过前车轮轴支撑轴的销子和壳体；壳体套设在车把手支撑轴的外壁和前车轮轴支撑轴的外壁；车把手支撑轴内部设有与销子配合的凹槽；所述前车轮轴支撑轴的截面为圆形结构；壳体的下端设有第一卡环，所述车把手支撑轴的下端设有第二卡环，第一卡环和第二卡环构成一个圆形的卡环部；前车轮轴支撑轴的外壁设有与该卡环部配合的卡槽；卡环部插入卡槽中并与该卡槽活动卡接；车把手支撑轴和前车轮轴支撑轴相互独立；当开锁时，销子伸入凹槽中并与凹槽卡接，车把手支撑轴和前车轮轴支撑轴通过销子固接；实现车把手通过车把手支撑轴、销子、前轮轴支撑轴连接前轮，车把手可以驱动前轮转方向；当锁车时，销子旋转90°并脱离凹槽，车把手支撑轴与前车轮轴支撑轴相分离；所述壳体的截面呈180°的圆弧结构；所述销子脱离所述凹槽时所述车把手支撑轴和所述前车轮轴支撑轴实现相对旋转；所述销子的底端为用于连接锁芯的销轴。