[发明专利]电动车专用的减速箱与电机一体系统

摘要

本发明公开了一种电动车专用的减速箱与电机一体系统，包括减速箱和永磁磁阻电机，减速箱的外壳由箱盖和箱体扣合后通过螺栓螺母锁紧，永磁磁阻电机的定、转子均采用硅钢片叠制而成，在转子上内嵌有呈圆周均布的磁钢，永磁磁阻电机的电机轴与减速箱的动力输入轴共用同一根轴，该共用轴的其中一端通过轴承安装在永磁磁阻电机内，另一端通过轴承安装在减速箱内，共用轴的中部通过轴承安装在永磁磁阻电机与减速箱的衔接位置处，并确定永磁磁阻电机功率与共用轴的轴径匹配关系。有效地规避分体设计后采用花键联接带来的联接异响和失效；节省了一个轴承；通过匹配永磁磁阻电机功率与共用轴的轴径关系，确保了系统性能最优。

主权项

一种电动车专用的减速箱与电机一体系统，包括减速箱(1)和永磁磁阻电机(2)，所述减速箱(1)的外壳由箱盖(1a)和箱体(1b)扣合后通过螺栓螺母锁紧在一起，其特征在于：所述永磁磁阻电机(2)的定、转子均采用硅钢片叠制而成，且在转子上内嵌有呈圆周均布的磁钢，永磁磁阻电机(2)的电机轴与减速箱(1)的动力输入轴共用同一根轴，该共用轴的其中一端通过轴承安装在永磁磁阻电机(2)内，另一端通过轴承安装在减速箱(1)内，共用轴的中部通过轴承安装在永磁磁阻电机(2)与减速箱(1)的衔接位置处，永磁磁阻电机(2)功率与共用轴的轴径匹配关系如下，当永磁磁阻电机(2)功率为1.2KW时，共用轴的轴径为12～20mm；当永磁磁阻电机(2)功率为2KW时，共用轴的轴径为15～20mm；当永磁磁阻电机(2)功率为3KW时，共用轴的轴径为18～25mm；当永磁磁阻电机(2)功率为5KW时，共用轴的轴径为25～30mm；当永磁磁阻电机(2)功率为7.5KW时，共用轴的轴径为26～35mm；当永磁磁阻电机(2)功率为8KW时，共用轴的轴径为30～42mm；当永磁磁阻电机(2)功率为9KW时，共用轴的轴径为32～45mm；当永磁磁阻电机(2)功率为10KW时，共用轴的轴径为35～48mm；当永磁磁阻电机(2)功率为12KW时，共用轴的轴径为35～48mm；当永磁磁阻电机(2)功率为15KW时，共用轴的轴径为40～50mm；当永磁磁阻电机(2)功率为18KW时，共用轴的轴径为40～50mm；当永磁磁阻电机(2)功率为20KW时，共用轴的轴径为45～55mm；当永磁磁阻电机(2)功率为22KW时，共用轴的轴径为48～60mm；当永磁磁阻电机(2)功率为25KW时，共用轴的轴径为48～60mm；当永磁磁阻电机(2)功率为30KW时，共用轴的轴径为48～60mm；当永磁磁阻电机(2)功率为45KW时，共用轴的轴径为50～60mm；当永磁磁阻电机(2)功率为50KW时，共用轴的轴径为50～60mm；当永磁磁阻电机(2)功率为60KW时，共用轴的轴径为55～65mm；当永磁磁阻电机(2)功率为75KW时，共用轴的轴径为55～65mm；当永磁磁阻电机(2)功率为80KW时，共用轴的轴径为55～65mm；当永磁磁阻电机(2)功率为90KW时，共用轴的轴径为55～65mm；当永磁磁阻电机(2)功率为100KW时，共用轴的轴径为55～70mm；当永磁磁阻电机(2)功率为120KW时，共用轴的轴径为55～70mm；当永磁磁阻电机(2)功率为150KW时，共用轴的轴径为60～80mm。