[发明专利]一种多胞汽车缓冲吸能装置

摘要

本发明公开了一种梯度多胞汽车吸能缓冲装置，所述梯度多胞汽车吸能缓冲装置包括梯度多胞吸能管(2)，所述梯度多胞吸能管(2)包括若干胞格，每个胞格由若干侧壁围绕而成，每个侧壁的厚度呈现梯度变化，即从侧壁边缘到侧壁中部以预定梯度逐渐减小。本发明的吸能缓冲结构可由轻质金属材料通过挤压成型形成。本发明的梯度多胞汽车吸能缓冲装置在横向截面上采用多胞形状构型，与传统单管吸能结构相比，该结构的变形模式更加稳定，吸能效率更高。与等厚多胞结构相比，该结构通过厚度梯度变化有效增强结构塑性变性能贡献大的部分，弱化变性能贡献小的部分。本发明作为汽车的正碰吸能结构能大大增强汽车正碰安全性，降低汽车乘员伤亡。

主权项

一种梯度多胞汽车吸能缓冲装置，其特征在于，所述梯度多胞汽车吸能缓冲装置包括吸能管，所述吸能管为梯度多胞吸能管(2)，所述梯度多胞吸能管(2)包括若干胞格，每个胞格由若干侧壁围绕而呈管状，每个胞格的延伸方向与所述梯度多胞吸能管(2)的延伸方向平行，每个胞格侧壁的厚度从侧壁边缘一端到侧壁中部以预定梯度逐渐减小，再从侧壁中部到侧壁另一端边缘以预定梯度逐渐增大，所述梯度多胞吸能管(2)的每个所述胞格呈管状，截面为大体正方形，相邻胞格共用相邻的侧壁，所述梯度多胞吸能管(2)的碰撞端设有若干诱导槽，所述诱导槽彼此间隔布置，所述梯度多胞吸能管(2)的诱导槽位于所述梯度多胞吸能管(2)侧壁上，所布置的每个诱导槽对应一个胞格，并且所述诱导槽垂直于所述梯度多胞吸能管的轴线方向，用以引导梯度吸能管各胞格以预定变形模式相继折叠变形。