[发明专利]一种基于射频识别的货车计数方法有效
申请号: | 201510358628.3 | 申请日: | 2015-06-25 |
公开(公告)号: | CN105046293B | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 白春雨;申辉辉 | 申请(专利权)人: | 苏州木兰电子科技有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G07C9/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于射频识别的货车计数方法,包括:步骤一、在出入车辆上设置有电子标签,所述电子标签中集成有计数模块和储存单元;步骤二、当所述称重系统识别到所述车辆的重量超出所述重量限值时,产生第一触发信号,否则产生第二触发信号;步骤三、当第一触发信号且累计数值为偶数时,所述计数模块进行累加计数,当第二触发信号时,所述计数模块不进行累加计数;步骤四、车辆驶入所述出入口时,当第二触发信号时且累计数值为奇数时,所述计数模块进行累加计数,当第一触发信号时,所述计数模块进行累减计数;当累计数值为偶数时,车辆驶入所述出入口时,计数模块不动作;本发明解决了对车辆计数效率低的技术问题,提高计数的准确率。 | ||
搜索关键词: | 触发信号 计数模块 累加 电子标签 射频识别 出入口 货车 称重系统 储存单元 计数效率 不动作 准确率 | ||
【主权项】:
1.一种基于射频识别的货车计数方法,其特征在于,包括:步骤一、在出入车辆上设置有电子标签,所述电子标签中集成有计数模块和储存单元,所述计数模块与所述储存单元连接;步骤二、在车辆出入口设置有识别系统和称重系统,所述称重系统和所述识别系统分别与上位机连接,所述识别系统与所述电子标签通讯连接,所述称重系统设置有重量限值,当所述称重系统识别到所述车辆的重量超出所述重量限值时,产生第一触发信号,当所述称重系统识别到所述车辆的重量低于所述重量限值时,产生第二触发信号;步骤三、车辆第一次驶出运行时,所述计数模块初始累计数值清零,车辆驶出所述识别系统对所述电子标签进行识别,同时所述称重系统对车辆进行称重,当所述称重系统产生第一触发信号且所述计数模块中的累计数值为偶数时,所述计数模块进行累加计数,将累计数值储存在所述储存单元中,当所述称重系统产生第二触发信号时,所述计数模块不进行累加计数;步骤四、车辆驶入所述出入口时,当所述称重系统产生第二触发信号时且所述计数模块中的累计数值为奇数时,所述计数模块进行累加计数,将累计数值储存在所述储存单元中,当所述称重系统产生第一触发信号时,所述计数模块进行累减计数;当所述计数模块中的累计数值为偶数时,车辆驶入所述出入口时,计数模块不动作;步骤五、在车辆结束多次进出运行时,所述识别系统对所述电子标签进行识别,所述储存单元中的累计数值除以二即为所述车辆的有效运行次数。
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