[发明专利]一种附着力可控的单轨列车及单轨交通系统

摘要

本发明公开了一种附着力可控的单轨列车及单轨交通系统，包括多个车厢和位于车厢底部的托架，所述托架上安装有车轮，所述车轮包括具有动力的至少一对主动的导轮，所述导轮成对地对称设置在轨道的两侧下方，且所述导轮的径向与轨道的竖直方向形成斜向上的夹角；所述托架上还安装有与所述导轮相连的预加载控制系统。本发明提供的附着力可控的单轨列车及单轨交通系统，可以在启动和刹车的过程中“增加”附着重量，并且在“运行”过程中减少附着重量，进而实现启动或制动时增加轨道摩擦作用快速实施加速或减速，在匀速运行时减少轨道摩擦作用节省能耗。

主权项

一种附着力可控的单轨列车，其特征在于，包括多个车厢和位于车厢底部的托架(100)，所述托架(100)上安装有车轮，所述车轮包括具有动力的至少一对主动的导轮(101)，所述导轮(101)成对地对称设置在轨道(200)的两侧下方，且所述导轮(101)的径向与轨道(200)的竖直方向形成斜向上的夹角；所述托架(100)上还安装有与所述导轮(101)相连的预加载控制系统；所述预加载控制系统用于驱动所述导轮移动以调整所述导轮(101)对轨道(200)的附着力；所述托架(100)包括位于轨道上方的架体(103)和自所述架体向下延伸并往轨道两侧靠拢的两对导轮安装臂(104)，各导轮安装臂(104)的下端安装有一个导轮(101)，每对导轮安装臂(104)环抱在所述轨道(200)的两侧；所述架体(103)上安装有在轨道顶部上滚动的竖直滚动轮(105)；所述托架(100)还包括自所述架体(103)向下延伸至轨道下部的一对水平轮安装臂(106)，各水平轮安装臂(106)的下端安装有沿轨道(200)下部侧壁滚动的水平滚动轮(107)；所述车厢包括厢身(300)和底盘(400)，所述底盘(400)包括前段(401)、中间段(402)和后段(403)，所述中间段(402)分别与所述前段(401)和所述后段(403)铰接，形成所述前段(401)和所述后段(403)可相对于所述中间段(402)枢转的分节连接，所述托架(100)分别对应地安装在铰接点位置；所述厢身(300)也与所述底盘(400)对应依次分为厢身前节(301)、厢身中节(302)、厢身后节(303)，各节厢身分别对应于所述底盘的前段(401)、中间段(402)和后段(403)；厢身前节(301)、厢身中节(302)、厢身后节(303)之间采用接缝件(304)连接；所述中间段(402)的两端设置有突出的圆弧形连接板(412)，所述前段(401)和所述后段(403)相应设置有带圆弧形台阶的承接板(413)，所述连接板(412)与所述承接板(413)适配地层叠并以可相对转动的方式进行固定，所述连接板(412)和所述承接板(413)的相对面上开设有匹配的圆形通孔。